questo benedetto minimo...
 

Ciao a tutti! ho usato il tasto cerca lo giuro... e dopo un paio d'ore di lettura non sono ancora arrivato a capo di nulla... ho un piccolo problema di minimo...
in pratica per far stare in moto la mini devo avvitare molto la vite della ghigliottina (tipo a 3 giri dal tutto chiuso). premetto che il motore gira che è una meraviglia in tutto l'arco di erogazione e quindi escludo che ci siano tiraggi strani d'aria. ora ho la vite dorata a un giro e mezza dal tutto chiuso. la situazione cambia un pò se vado a chiudere del tutto la vite dorata, però non vorrei che questa sensazione fosse falsata dal fatto che avendo la vite della ghigliottina quasi tutta avvitata il minimo venga escluso in questo modo... ah il carburatore è nuovo di palla (pensavo fosse quello e l'ho cambiato) il motore è un bzm 50 su carter polini carburatore phbg 18 con getto del minimo 50.

la "vite d'orata" è un passaggio benzina...
Avvitandola entrerà meno benzina, svitandola ne entra di più
quella vite di solito si tiene a un giro / due giri dal tutto chiuso.
La vite del minimo dipende appunto dal minimo, di solito si tiene a circa 3 giri dal tutto chiuso, però poi ogni caso è una storia a se...

io la vite la tengo sempre a 2 giri quella dorata.
quella del minimo nn lo mai calcolata... so solo che il minimo lo tengo il giusto ..
nn accelerata ....

senti quante di minimo poi se e giusto ok altrimenti se e troppo accelerata svita.
senti le altre moto di minimo e fatti un idea....
su cotesta non ce una regolazione standard....

adesso la vite del minimo è 3 giri dal tutto chiuso con la moto accesa a 1800giri... però non vorrei trovarmi come l'ultima volta che col carburatore veccio per tenerla accesa ho provato ad avvitarla più del solito e mi sono trovato con la moto che rimaneva accellerata e conseguente giretto in mezzo l'erba... :temporale:

se rimane accelerata credo sia un altra cosa

no stavo girando con la vite dorata tutta chiusa e anche quella del minimo tutta chiusa...

strano nn abbia usurato il motore del 50%
ma sicuramente i rulli di biella o del pistone tra un po ti saluteranno

comunque cambiando carburatore ho risolto un pò... ora rimane accesa e si accende subito... quello che mi chiedo è: è normale che la vite della ghigliottina sia così avvitata? a 3 giri dal tutto chiuso o ho qualcosa che non va? grazie a tutti!

certo ... se prima avevi girato con quella dorata chiusa.... e normale perche adesso e piu usurato il motore e di conseguenza serve il minimo piu alto per tenerla in moto ...... se noterai ci mettera anche un pochetto di piu pre entra in coppia.. ma di poco ...

no ho fatto solo due giri... ho provato così per escludere il problema... non cambiava nulla... penso fosse un carburatore fallato... :smt155