Domanda...
 

Ciao a tutti io domenica sono andato a Codogno a girare,ho una c1.
E quando ero sul rettilineo si spegneva quindi smontato il carburatore e cambiato getto del massimo da 97 a 100, sono rientrato e per la caduta della catena mi sono fermato,una volta sistemata la catena non voleva più partire allora ho cambiato candela messo un pò di miscela(proprio un goccino) ed è partita faccio per riaccenderla e niente da fare.
E mi accorgo che quando tiro la corda per accenderla mi esci del licquido(credo sia miscela) dal fondo della marmitta. quindi smonto marmitta ed effettivamente c'era del licquido allora tiro la corda e vedo ke ogni volta che tiro mi sputa fuori del licquido.
Allora smonto il carburatore pulisco tutti i getti i galleggianti lo rimonto e parte.rimonto il tutto e per tutto il tempo non mi ha dato + problemi e si accendeva subito.

Orla mi domando,questo problema e stato dovuto solo dal carburatore che poteva essere sporco e quindi mi sputava un pò di miscela fuori o c'è altro?

Cosa ne pensate voi?

ps spero che la spiegazione sia abbastanza chiara XD:rotfl:

probabilmente era il galleggiante incastrato, e il carbu ti mandava molta + benzina del necessario...o magari s'era incastrato qualcosa...=)

Speriamo sia quello senno sono finito XD

come già detto da giammax, ti si è sicuramente incastrato il galleggiante.
rimanendo aperto, continua a far scendere benzina dal serbatoio, e ti allaga lo scarico.
dai sintomi,monti ancora il carburatore originale, il replica sha cinese.
ti conviene prendere in considerazione l'idea di sostituirlo con un dell'orto originale, magari un 18 mm :si:

Eh ecco il problema che l'ho appena cambiato con dell'orto da 18 originale...magari è colpa del getto del massimo che avevo in giro nella cassetta degli attrezzi che poi ho sostituito con quello originale.
e la quantita che avevo nello scarico sara stato proprio un goccino

guarda komè la candela se è nera li abbassi di getto...li metti quello di prima..ma secondo me è come ha detto giammax il galleggiante incastrato....

la candela prima era magra col 97 poi ho messo il 100 e nn mi ha dato + problemi

dopo anni passati a impazzire con le china ,ho imparato che se non puoi
sconfiggere il male devi almeno conviverci......
così nel tuo caso consiglierei la sostituzione del carburatore con ul dellorto sha 14
semplice da mettere a punto vite minimo getto max e vaiiii
oppure uno di quelli che equipaggia gli scooter tipo phva 12 o 16
senza arrivare ai phgb che sono più grossi e mal si adattano alle variabili di un motore
china..... prova e poi posta i miglioramenti:smt124

altra domanda...voi d'inverno cosa fate con la minimoto,cioè mi spiego meglio

direi ke finkè è possibili si puoi andare anche in pista diciamo massimo fino fine settembre credo e poi si può riprendere in primavera ma da ottobre fino a fine marzo(per ipotesi) le mini restano spente? oppure si accendono ogni tanto?

se tempo permette che non piove e la pista e asciutta
io vado di domenica pom. o tutto giorno


altrimenti la si usa poco nelle zone industriali dove non ce nessuno ....
cosi il motore gira
la cinghia nn si indurisce cosi nn si spezza
il radiatore nn fa calcare
le gomme non se seccano e nn diventano cemento ecc ecc

che tu ci creda o pure no , ma le cose si rovinano anche a stare troppo ferme.