nuova pit, nuovi problemi
 

allora , dopo aver preso la pit , ovviamente sono cominciati i nuovi problemi, ci ho montato il motore( yx 150 2v 2011) , collegato la centralina e tutto quanto , montato il carburatore keihin (replica) da 28, provo.
quando accendo , il minimo lo tiene bene, se accelero a manetta va, se invece parzializzo sborbotta e addirittura scoppietta proprio, ho provato a cambiare carburazione , diverse posizioni di spillo , getti , ma non va una mazza, sempre lo stesso problema , ho pensato ad un problema di corrente, ho controllato i cablaggi ,
e sono giusti (almeno credo ) , monto volano e centralina standard, i verdi li ho messi tutti a massa sul telaio, rosso nero con rosso nero , blu bianco con blu bianco, il pulsante e la bobina hanno i connettori e non si può sbagliare , ho cambiato anche la candela per provare ma niente.
qualcuno ha qualche consiglio prima che tagli in due la pit e mi prenda un crf?

A distanza è sempre difficile risolvere i problemi ,ma prima di tagliare in 2 la pit :rotfl: :rotfl: procurati un paio di altri spilli e hai risolto il problema:moto:
Ps. domandona banale...il carburatore è per 4T??

bhe... la soluzione del crf è sempre valida. basta avere dei bei soldini in tasca e ti sei risolto tanti, ma tanti problemi.
quanto credi che spenderai per un crf fatto come Dio comanda ?

5300 euro di listino per il 150 . + gomme da motard ed eventuali cerchi,

mica tanto banale , sai che non ne ho la più pallida idea , so solo che è un keihin 28 pe , però non so se il polverizzatore , ghigliottina, se va bene per il 4 t , lo vendono per le pit ,ma non vuol dir niente , farò un pò di prove con un 22 mikuni che mi prestano per vedere se è lui il problema

ma va !
1800-200 per un buon CRF usato da team quindi temuto bene
neanche ti immagini quanto costi un lavoro di trasformazione motard fatto come si deve.
ho visto i crf fatti in casa, soldi buttati...quello che risparmi, lo spendi dopo ed il doppio.
quando avrai intenzione di avere un VERO crf messo giù coi coxxxxni, soprattutto a ciclistica (che è la parte fondamentale) basta che mi mandi un pm e ti dico "come si fa".

intanto sarebbe già qualcosa far funzionare la pit, casomai un regalino x natale salta fuori:rotfl:
ho montato un carburatore da 22 mikuni , già canta molto meglio, a metà gas non è ancora perfetta , non spara più come col 28 , ma fa ancora qualche piccolo vuoto con lo spillo alzato all'ultima tacca , dovrò procurarmi uno spillo più piccolo se voglio correre domenica,

ma chi te la venduta ?
prova chiedere a lui come fare............ che ti dia un po' di assistenza......... o meglio ancora che te la faccia andare tu gli hai dato soldini buoni e lui un mezzo che non va mah

faggy se trovi uncrf motard ben messo a 1800 2000, dimmelo che lo prendo io:si:

ti suggerisco un 26 mikuni se ce l'hai provalo....ero indeciso se montare il 28 keinin ..ma difficile la carburazione....prova a montare il 26..... se ce l'hai...

se invece ritieni di spaccare in due la pit...chiamaci.. siamo esperti nel sfasciare mezzi!!:rotfl::rotfl::lol1: