Troppo contento RB H2O lavori motore!
 

Ciao ragazzi...alla fine le guarnizioni me le sono ritagliate io pian pianino con il taglierino :D
Volevo aprire una nota in merito ai lavori fatti sulla mia motina perchè stavo per abbandonare tutto ma alla fine chi la dura la vince! :brinda:
Dunque brevemente: aperto il motore, via i cuscinetti di banco grippati (solo fatto il rodaggio della moto) e con gabbia in acciaio (se sgabbiava che succedeva??) sostituiti con gli SKF, via i cuscinetti della pompa (tutti e due inchiodati) sempre con SKF, via paraolio con nuovi (hanno anche una molla in più dei cinesi) tenuta perfetta, vai di Dremel travasi, carter ecc più lucidato a mano il tutto, via tutti gli OR con nuovi di zecca, via tutte le viti sostituite con acciaio inox, guarnizione nuova 0,40 mm sia carter che basamento che pacco...
Attenzione che tra il basamento e carter ho messo anche la pasta rossa sennò perdeva un trafilaggio d'acqua dalla parte dello scarico.
Candela nuova NGK, invertito tubi radiatore con sopra DX entrata acqua calda, sotto SX uscita acqua fredda.

Raga ho appena acceso e controllato il tutto...

E' un altro motore!:brinda:
E' + silenzionso e senti proprio a orecchio che gira molto meglio, e la risposta all' acceleratore è tutto un' altro mondo, sembra una moto da cross! :D

Bene, appena mi arrivano quei schifosi cerchioni proverò la bestia!

Ciao a tutti!

Se vuoi gia che sei in ballo e ai box verifica lo squisc fa una marcia
P.s. mettilo fra 0.5-0.6 mm se vuoi stare tranquillo altrimenti 0.4-0.5 pero inizi a rischiare oppure se vuoi esagerare , pero dopo occorre la benza con le vitamine (Additivi) puoi spingerti fino a 0,38 (io ce l'ho cosi) pero è MOLTO RISCHIOSO!!!
per vedere come si vai vai nelle guide c'e tutto!!!
Ciao e buona elaborazione a tutti:brinda: :D :D

cosa hai fatto hai travasi? a quanti gradi li hai portati? io l'ho sempre avuta così come la tua perchè mi sono rifiutato di usarla originale ed appena arrivata nel giro di 1/2ora era pezzi pezzi senza neanche averla mai accesa:D :1st:

Non hai travasi,
all'altezza di squish, cioe la distanza che c'e fra il pistone al PMS e la testata, per essere piu precisi alla banda di squisc

la mia domanda sui travasi era per kilav che aveva scritto di aver lavorato anche i travasi, lo squish lo sò cosè:lol:

dunque...
 

Allora raga dovete sapere che con questa cavolo di motina ho solamente finito il rodaggio. ovvero 4 pieni al 4% e poi un mese fa ho fatto la cazzata di voler sostituire anche le viti dei freni a disco e corona.
Immaginate già cosa è successo no? :clap:
Bene a quel punto dato che ho rimendiato una coppia di cerchioni l' altro giorno (e spero siano già in viaggio) ho smontato completamente la moto, ordinato una tuta alla Speed e rifatto il motore come dio comanda...anche perchè cominciava a trafilare acqua dalla pompa.:no:
Anche per il fatto che vicino a casa mia c'è un super negozio di cuscinetti, OR, seger e chi + ne ah + ne metta...e con 40 € ho fatto il tutto.
Per i travasi non chiedetemi troppo (gradi ecc.) mi sono limitato a raccordare ed allargare un pelino gli originali (dentro era pieno di bave, tipo appena uscito dalla fusione e montato).
Le camicie accorciate a filo del pacco e lucidato il tutto a mano tenendo le superfici ruvide.
Tutto qua...ma a sentirlo girare si sente subito che è un' altra musica...e prende velocissimo i giri.

Spero di essere stato utile in qualche maniera...e cmq i cinesi devono soffrire con un bella vite da 200 mm X 40 mm (magari con filetto passo non M) nel culo e con un litro di frena filetti preventivamente colato prima :D

Vedi link

http://www.2csi.it/minimoto.htm

bella!!!anche a me è arrivata qualke giorno fà ma per mancanza di tempo ho ancora i carter aperti.....ke balls!!!
Buona elaborazione...:power:

io i cerchioni con tutte ma dico tutte..le virti spezzate li ho riparati tranquillamente...
trapano a colonna buchino interno..filetto rovescio..scaldi un pò con cannello e svita...
vedrai che viene..