emmm...frizione....
 

riiiieccomi dinuovo con la domanda della settimana,dato che il famoso tasto search non ha dato nessuna risposta...

A QUANTI DI VOI IL GUIDAMOLLA SI FONDE???

O MEGLIO FINCHE TENGO LA CAMPANA DA 80,TUTTO TRANQUILLO,APPENA METTO LA 78...DICIAMO CHE POTREI METTERCI UNA BISTECCA SOPRA....

CAPITA SOLO A ME,O E UN PROBLEMA COMUNE????? QUALCUNOA PROVATO A FARLE IN MATERIALE FERROSO?? O MEGLIO ALLUMINIO O ERGAL PER OVVIARE AL PROBLEMA???:smt121

ti rispondo io,però facendoti delle domande:
come fai a montare sulla stessa frizione, la campana da 80 e quella da 78?
probabilmente hai una frizione ormai a 77 mm,cioè finita.se monti la campana da 80,devi spessorare le massette con 2 rondelle per bielletta.
per il materiale, ci sono in ghisa sferoidale ( amio avviso le migliori) ed in acciaio.
se dovessero essere in ferro o alluminio,dubito,che durerebbero un giro di pista :rotfl:
comunque le campane scaldano a palla ,ci puoi far ben poco,per questo hanno inventato le autoventilate.se proprio ti fondono i guidamolle (cosa che può succedere) monta un carter bello aperto ,tipo csracing e una campana autoventilante

La campana non è che si cambia a caso... diciamo che prima di tutto devi tenere le massette a uno o due millimetri dalla campana. Se ti si fonde c'è un surriscaldamento forse è sempre attaccata?

Forse all'incontrario, slitta in continuazione.

lui vuole ovviare al problema del guidamolle...perche il guidamolle si fonde!!
e me lo ero chiesto pure io se si possono fare in materiale diverso dalla plastica....

allora per quanto riguarda la cmapana e autoventilata quella a 5 razze molto aperta,il carter campana anche quello aperto ma dovro cambiarlo...ho cominciato da 80 e visto che la frizione si era pareccchio consumata ho messo quella da 78 tarandola a 8500 circa...e si,probabilmente slittava troppo...infatti anche se era consumata se lasciavo la 80,di sti problemi non ne avevo e sinceramente non e che ho guadagnato chissa che cosa mettendo al 78...comunque dove trovo i guidamolle in ghisa o acciaio? perche nei negozi non mi apre di averli visti...

Ti si fondono solo perche la frizione slitta troppo ...non e questione di materiali o altro ...

se la frizione funziona a dovere e non slitta piu' del dovuto i guidamolle non si fondono.....

sono molti i problemi che possono farli fondere......calcola che se li fondi sei fuori temperatura di esercizio della frizia...

taratura sbagliata
rapporti
motore fiacco nei bassi
peso pilota

cerca il problema invece di cercare i guidamolle in lega di plutonio

Quanto pesi ??
che molle monti sulla tua frizione???

boso pesa quasi 100kg... gira sempre con rapporti cortissimi appunto visto il suo peso... la sua mini monta un 40 e con lui sopra nn tira un mazza... la sua frizione quando gira grida AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOO e secondo me preferirebbe suicidarsi visto lo sforzo che deve fare... SE C'E' QUALCUNO CHE LEGGE QUESTO POST E HA UN 50 X CARTER POLINI,CONTATTI BOSO XKE TRA UN PO QUEL MOTORE ESPLODERA'...
Ad esempio lo scorso anno,con la frizza molto consumata e nn spessorata,ha spaccato una massetta e fuso tutti i guida molle...