PROBLEMI ACCENSIONE blata replica
 

Ciao a tutti. Sono nuovo, quindi piacere!
Ho un problema con blata acquistata da poco. Dopo le prime volte che la rodavo e testavo ha incominciato ad avere problemi di accensione. Convinto che fosse la candela, l'ho cambiata. E' cambiato poco, se non niente. Poi ho notato che la candela si bagnava molto: problema di bobina? Va bene, cambiamo la bobina e compriamo una bella ngk performante b9es. LA situazione non è cambiata,anzi! Se prima si accendeva a fatica, ora l'unica cosa che fa è una specie di scorreggia a sfiato dalla marmitta. null'altro...
NB che si riferisce a prima del cambio bobina:
Quando erano già incominciati i problemi, ho cambiato il carburatore cinese con un dellorto da 15. Non penso che sia così importante in quanto i problemi si erano precedentemente manifestati. Un fatto strano è che la mia minimoto monta la candela lunga. Ebbene, con la candela corta si accendeva (penso perchè non veniva bagnata essendo corta) ed invece con quella lunga neanche un gemito di motore.



Oggi ho smontato praticamente tutta la moto cercando di pulire carburatore e filtro, ma erano perfetti in quanto quasi mai utilizzati. Ho letto su questo forum che il problema di mancata accensione può esser dato dalle molle della frizione che si espandono; ma se ho capito bene questo sucede a moto calda...E la mia manco da fredda accende.
la nuova bobina funzona perchè ho fatto la prova della scintilla. L'ho montata il più vicino possibile al volano (senza che si tocchino) per paura che fossero troppo distanti. Una volta che provo ad accenderla, svito la candela ed è bella asciutta.

Non sò più cosa lanciare in casa. Quindi datemi una mano pleae.
Grazie
Siello

un altra cosa che potresti verificare se c'è la chiavella del volano , in mancanza di quella il volano potrebbe andare fuori fase e gli sfiati che senti potrebbero essere la benzina che si accumula e ogni tanto si infiamma con conseguente sbuffata

prima di tutto leggi il regolamento...e si scrive c1...quindi cambia sotto l'avatar e il titolo del topic.
Usa il cerca e leggiti un pò di cose sulla carburazione...vedrai che tirerai fuori sto ragno dal buco.
E la bobina mettila a distanza giusta non a casaccio. Dovrebbe stare a circa " 1 cartolina " dal volano. Poi smonta il carburatore e dicci cm è configurato.

Per avere una corretta distanza tra volano e bobina usa uno spessimetro da 0.25. Controlla che sulla candela non ci sia acqua che magari passa dalla testa. Fatto questo l'ultima operazione e diminuire il getto. Con varie prove. Inizia con 5 punti in meno e vedi se migliora o peggiora.

Sai che modello di carburatore monta?
Io, in presenza di una candela particolarmente bagnata e se a "secco" la candela smontata messa a massa scintilla, mi concentrerei sul carburatore......
Spillo del galleggiante che si incastra??? Minimo troppo alto??? Aria tirata sempre???
Io cercherei di capire CHE modello di carburatore (replica o ITA) monto...... ;)

ok.molte grazie. il carburatore è un dellorto 16. Il getto montato a memoria non ricordo ma verifico stasera.
Quindi mi state dicendo che se il getto è sbagliato è possibile che non accenda nemmeno?!?
dove lo trovo il galleggiante?
ps come faccio a cambiare il titolo del posto, non trovo il tasto modifica?
Grazie

Molto probabile il problema è anche nella carburazione. Il galleggiante lo trovi smontando la vaschetta sotto al carburatore. Però dai un occhio anche alla distanza della bobina.

ok,grazie molte.
Problema bobina: ho visto che la distanza tra mezzaluna della bobina (non so il nome corretto scusate) e volano dev'esser di 0.4 mm ( una scheda telefonica). Però quando fisso la bobina al suo supporto, non è che abbia così tanto gioco di fissaggio. L'unico modo è stringere la vite in alto del supporto e lascire più lenta quella più in basso del supporto,giusto?

Quando è fissata a che distanza è?
Una volta montata fai una prova:
Smonta la candela, mettila nella pippetta e appoggia la parte filettata al telaio (o parte metallica, possibilmente non verniciata).....
Con la candela appoggiata al telaio (messa a "massa"), fai girare l'avviamento e guarda la candela nella zona dell'elettrodo...... la candela DEVE scintillare con intensità........ se lo fà è ok.......
se il tuo carburatore da 16 è un modello SHA hai una sola vite di regolazione (minimo) e un solo getto...... smonta la vaschetta del carburatore e controlla lo spillo del galleggiante e il getto (vite in ottone con stampato sopra un numero) di regolazione: di norma il getto, se motore standard, dovrebbe essere dal 68 al 71..... poi dipende da motore a motore......
P.S.: occhio alla leva dell'aria che se inserita potrebbe sporcarti la carburazione......

si, è uno sha. stasera verifico distanza bobina. La mezzaluna l'avevo messa a zero tre e scintillava. Poi l'ho avvicinata il più possibile per esser sicuro che non fosse la bobina il problema. Vi farò sapere stasera se il problema viene risolto.
Saluti