Phbg bs 15 dell'orto.. otturato al minimo??
 

Raga ma è possibile che un phbg si otturi solo al minimo.. o magari che la vite in ottone che agisca sul minimo abbia qualche problema?
vi spiego il mio problema.. la mini appena inizio ad agire sul gas e quindi la ghigliottina inizia ad aprirsi per bene è un pò grassa ma va bene, rimane costante ecc ecc..

appena lascio l'accelleratore la mini scende a 1600 giri circa ma dopo un istante inizia a salire di giri fino a 2700 per scendere a 2300 circa.. se pelo un attimino il gas va dei vuoti..come se finisca la benzina e fosse molto magra..
per riuscire a farla stare accesa (in questa maniera che cmq è pessima) ho dovuto mettere un minimo da 50 ed aprire la vite in ottone di circa 3 giri e mezzo...
anche con il 45 faceva lo stesso.. quindi al variare del getto cmq le cose non migliorano.

non so più che pesci prendere.. è proprio come se non arrivasse benzina a ghigliottina chiusa..

la mia configurazione:
Bzm 40 5T
Squish 0,38
scarico cs40 silensiatore bzm
Phbg bs 15 con filtro a cono 90 gradi E8 di plastica nera
w23 2tacca dall'alto
Max (Prima avevo un 94, ma ho deciso di scendere a 88)
Minimo 50 (Prima avevo il 45 ma il sintomo sembra identico più o meno)
An266...

non è possibile che aspiri aria xke lo faceva da tempo e l'ho appena revisionato e chiuso con cura maniacale mettendo anche piccole quantità di mastice nei punti più critici (per sicurezza) ed il problema rimane.. ripeto.. solo al minimo.. appena apro va bene..

in attesa di provare un altro carburatore (Sha 15, ho solo questo purtroppo..che getto mi consigliate?) mi rivolgo a voi..

prooova a mettere il 42 di minimo io sul phbg 18 ho 45...e leggendo un po su un paio di libri mi era capitato di vedere questa cosa qui...prova senno con il 40 se non e troppo poco tanto costano un euro e mezzo...ma 45 mi sembra gia tanto...poi magari il tuo motore richiede il 45...ma cmq prova a scendere un po con il minimo...per farti un esempio a me faceva circa lo stesso discorso con il 48 sempre sul 18... fammi sapere...

sali con il getto del minimo,le tarature standard sono sempre magre,facendo conto che esce già con il 50 di serie

raga il problema è che sembra mancare benzina, non che sia troppa..

ps.stasera ho provato l'sha 15/15 di un amico.. getto 85... la mini è partita senza tirare l'aria.. ma aveva uno splendido minimo costante stile vespone eheh :) quindi mi sa tanto che sia il carburatore..

esiste un esploso dove faccia vedere i percorsi della miscela passando dai vari getti?

infatti ragazzi, rischiate di brutto con dei valori cosí bassi, sia di min che di max..
col caldo di domenica scorsa s'andava di 50 + 106... ma la settimana prima di 52 + 110
attenzione che rischiate di grippare....;)

scusa ma su che base dai dei consigli del genere??????? dovremmo cercare di aiutarlo a risolvere il problema piuttosto che fargli buttare il motore:doh:

Quoto l'amico Gunther..... non rischiare che tanto non è la direzione giusta per risolvere il problema, piuttosto vai su col getto del minimo:si:

si raga ma nemmeno andare oltre i 50/100 con un 15.. in quel caso per me aspira aria.. tutti i blocchi che chiudo io sono super siggillati infatti con l'sha1515 e getto da 85 la mini è parecchio grassa (ma con un bel minimo da vespone ihihih) e credo che il top sia un getto da 80..
Sono d'accordo di mettere il minimo da 50.. ma andare oltre per me vuol dire avere qualche altro problema.. magari il carburatore stesso aspira troppa aria dalle levette che si montano per tirare l'aria..
il discorso delle levette viene sottovalutato perchè cmq per risolvere basta aumentare i getti.. ma un carburatore nuovo difficilmente andrà con un minimo da 50 su un motore stock 40..
Ieri un mio amico ha comprato un phbg18bs nuovo.. minimo da 50 e max da 92.. moto super grassa al minimo.. ma appena monterà la levetta per l'aria stile Grc probabilmente inizierà ad aspirare un pochino ed il minimo da 50 andrà bene (forse)..

cmq ritornando al discorso.. è possibile che il circuito del minimo si isa otturato in qualche punto.. che percorso fa? come mai la vite in ottone influisce sul minimo?

Ma secondo te a cosa serve?
La sua funzione è quella di "regolare la benzina" per la carburazione del minimo, perchè il getto del minimo è il massimo per il minimo, e la ghigliottina è la regolazione dell'aria.

Nella categoria Senior della UISP (40cc con PHBG 15 per regolamento) non mi risulta che nessuno stia sotto i 90, e so per certo che c'e' qualcuno sui 115.
Io domenica a Galliano ho girato con 50/93.

avevo scritto che il getto da 80 era sull'SHA 15 e NON sul phbg...
sul phbg avevo il 45/94.. e ripeto.. appena apro non ci sono problemi e solo sul minimo..
anche mettendo il 50 non varia quasi nulla quindi c'è qualcosa che non va a prescindere dal getto..
ho visto l'esploso del carburatore.. mi da una guarnizione che io non ho sulla vite in ottone.. qualcuno potrebbe gentilmente dirmi che guarnizione sia e le misure (se fosse un oring)..

sull'esploso è la numero 32..

http://www.desifix.com/home/aprilia/...ofile/phbg.gif