Guarda, modestia a parte ma in questo sono pratico!!!
Svita le 4 viti del carter avviamento e ti ritroverai davanti la rotella. La dovrai togliere, per cambiare la corda, il problema è che se tu hai ancora il pezzo cinese, troverai delle serie difficoltà a svitare l'unica vite centrale, causa il solito frenafiletti.
Se cmq superi questo scoglio, una volta tolta la vite, solleva la rotella piano PIANO, altrimenti se ti rimane agganciata la molla, questa esce dalla sua sede e ti si srotola davanti!!! (:mann: :mann: :mann: ). Leva la rotella quindi, la corda rotta e prendine una nuova, vanno benone quelle normali in nylon o simili, li prendi in ferramenta. Fatta passare la nuova corda, rinserisci la rotella, facendo combaciare l'innesto con la linguetta piegata della molla, gira la rotella in senso antiorario per 3 giri, dopo di che avvolgi la corda sempre in senso antiorario per tutta la lunghezza (nel senso che tieni la rotella ferma e ci avvolgi il filo attorno). Ah, prima di caricare la molla ovviamente fai passare la fune dal foro del carter e dal manettino, chiudendola con un bel nodo. (Io sul manettino ci ho messo una rondella di metallo, proprio nell'incavo dove si va ad incastrare il nodo della corda, così sono sicuro che non si sfila, al massimo si rompe!!!
Qui c'è una guida, con tanto di foto esplicative.
http://www.minimotoracing.it/inoffextra.php?itemid=64 |
