Correre sotto l'acqua
 

Visto che non ho mai girato quando piove mi chiedevo se potevate darmi dei consigli (anche con foto se ne avete) su come e cosa deve proteggere dall'acqua per non rischiare di far spegnere la moto durante una gara. Grazie

io penso che la cosa piu importante sia proteggere il filtro del aria per il resto ho girato piu volte mentre pioveva e non ho mai avuto problemi

Proteggere il filtro dell aria facendo un parafango e la bobina,mettendo sui contatti dell isolante,ottimo il cerotto liquido...

Tanta tanta fortuna...alla gara wlb a treviglio senza airbox e senza nulla sulla bobina la mia moto è arrivata tranquilla a fine gara!!!
In altri casi nn c'è modo per farla andare...cmq protezione sul filtro, una bella dose di grasso sulla bobina e sulla pipetta della candela! Per la guida ti consiglio di sporgere più il corpo e inclinare meno la moto, poi se ci riesci...schiva le gocce così nn ti bagni neanche!!:si:

Steven ..comfermo quello detto da Davide tanta tanta fortuna, l'anno scorso a treviglio la mia con airbox e quella di panzer con protezione sul filtro oltre a grasso su bobina etc etc .... si son fermate .....la cina di un amico con solo un cartone per non far andare acqua sul filtro a finito la gara.
C'e anche da considerare il problema della frizione che oltre ad essere abbassata visto che le velocita sono minori e maggiori le ripartenze tende cmq a slittare un po di piu a causa del raffredamento che ha la campana quando viene investita dall'acqua

peggio, se hai una campana autoventilata come la mia, se entra l'acqua lo shock termico sulle massette te le fa completamente vetrificare...conseguente ritiro per frizione che non fa più presa e massette stesse da buttare se non ti fermi subito...

e comunque confermo che va a fortuna... quando avevo la c1 non facevo niente e mai un problema, con la dm 1 volta sul bagnato e un ritiro al primo giro... con la rrz... penso lo scoprirò domenica!!! :lol1:

Per il resto come tia confermo quanto detto da davide...

ah dimenticavo... un treno di gomme rain potrebbe dare un aiutino! :lol1:

ciao
 

con la cassa filtro problemi particolari non dovresti averli, grasso a palla sulla bobina, nastro americano sotto il radiatore, per non far entrare acqua nella carena e di conseguenza in zona frizione ecc ecc , prendi una bottiglia di plastica la tagli verticalmente in modo da fare una prolunga al parafango posteriore......

per non parlare poi per gli indumenti.... potatevi un bel borsone con il cambio!!!

Ok grazie per le dritte speriamo in bene.:si:

nel caso non si abbiano le rain, credo che una pressione delle gomme più bassa dovrebbe aiutare per una maggior impronta a terra e mandare in temperatura la gomma più facilmente...