Qualche problemino c'é sempre!!!
 

Ciao ragazzi oggi sono uscito cm di mia abitudine nel mio parcheggio per quanche girettino in mini, ho riscontrato i seguenti problemi:
-quando acceleravo ci mettiva un paio di secondi e poi andava su di giri improvvisamente
-da quando frenavo per girare e poi acceleravo la campana o nn so cosa faceva un strano rumore, sembrava che grattasse la frizione quasi!

Spero che mi aiutate perché é 2 giorni che mi danno fastidio

aiuto, nessuno sa???

Controlla la frizione....... se puoi (nel senso se è regolabile) fai attaccare più in alto......
per il secondo problema, stringi bene il dado che chiude la frizione all'albero... a me "tintinna" quando si svita un pò quel dado..... in aternatica "spessorara" con una rodella dentata.....

No é una frizione 3 masse cinese

Oggi provo quello ke mi hai detto e poi vi so dire!!!

potresti anche cambiare le molle della frizione:si:

La vite é stretta bene, cosa puo essere

Io avevo un problema di "tintinnio" e derivava dal fatto che su ina C1, a dato completamente avvitato (dado sull'albero motore) la frizione aveva un pò di gioco sull'albero (forse per la chiavetta usata, o chissà per cosa.....) e quando andava in rotazione per il motore toccava da qualche parte producendo il "DIN-DIN".....
Io avevo risolto mettendo una rondella tra dado e frizione e chiudendo poi il dado stesso a "pacchetto" in modo tale da "schiacciare la frizione ed impedirle il minimo gioco......

P.S.: non ho capito che frizione hai e se la puoi regolare...... è tre masse NON regolabile?

Allora é una 3 masse non regolabile, il carter frizione era chiuso con delle brugole e in mezzo una grover, ma una vite non aveva niente, può essere ke il carter era un pò storto e la frizione al giri bassi nn attaccava bene???

La rondella Grower serve solo ad evitare che la vite si allenti con le vibrazioni, che ci sia o no il piano di appoggio del carter rimane sempre lo stesso.