set up polini 6.2 40cc 3T ARIA
 

salve gente due miei amici ( 22 ani di media :D.. 65kg uno e 80 l'altro ) hanno girato insieme a me (puro hobby... senza gare o altro) con motori polini 4cv 40cc 3Travasi ARIA..
uno di loro ha preso il motore da un utente del forum ed è un pò preparato (in effetti va più forte rispetto a quello tutto originale)..
adesso credo sia arrivato il momento di mettere i carter polini 6.2 cv..
vogliamo trapiantare tutto quello che c'è nel 4cv nei nuovi carter aggiungendo il pacco lamellare..
Ed a questo punto vorrei sapere da quale set up li faccio partire:
-squish
-lamelle
-carburatore
-regolazione frizione..

Passiamo ai carburatori... fino ad ora hanno utilizzato L'SHA 14 di serie... abbiamo a disposizione:
-SHA 14
-SHA16
-phbg 18 tarato bzm

considerando che sono 3travasi i cilindri... quale carburatore conviene mettere per dargli un pò di potenza a questi motorini?

up.. si può mettere l'albero del 4cv sul 6.2?

vai trnquillo se hai i carter 6,2 monta pure il il phbg altrimenti puo andare anche con il sha16 che va bene lostesso ma si smagrisce un po sotto se la carburazione e motlo tirata

Squish 0,40
Lamelle Polini gialle
PHBG 18 - qui per la carburazione dipende anche dalla marmitta che hai, io con la marmitta Stamas (simile alla BZM universal) usavo Max 125, minimo 55, spillo W13 alla 2a tacca dall'alto (oppure spillo W16 alla 4a tacca), filtro polini blu in spugna. Se hai la marmitta per il 4,2 scendi con il getto del massimo anche fino a 110, ma devi fare delle prove...

bah, io sul 40cc 3t aria usavo squish 2 decimi tornendo un poco la testa, phbg 15, poverizzatore au262 getto max 77, spillo w23 2a tacca, marmitta grc e andava veramente bene.
L'albero che hai sul 4.2 è corsa 39.0, di solito sul 6.2 l'albero è corsa 39.2... però monta anche il 39.0 se non vuoi fare il fine con lo squish.
L'SHA ti consiglio di lasciarlo perdere, ha solo 1 getto quindi è impossibile carburare bene bene, soprattutto con squish molto bassi.

2 decimi vuol dire 0.20 ??
ma polini quando vendeva i 6.2cv ad aria di serie con l'Sha 14 come li regolava? avevo uno scooterino in negozio che andava veramente bene.. ed aveva l'sha14..

andare bene non vuol dire andare forte. :)
l'SHA avendo un solo getto e quindi un solo circuito non ti consente di distinguere la carburazione al minimo, medio e massimo di apertura. Capita infatti di avere la carburazione ok agli alti, ma che quando rilasci non scende di giri bene, oppure viceversa, scende bene di giri in rilascio ma non riprende subito quando apri. Insomma, è una coperta troppo corta per un motore serio. Qualcuno li modifica lavorando sullo smusso della ghigliottina, ma non ne vale la pena visto che esiste il phbg che lavora egregiamente.

ma 0.20 non è troppo?

con la guarnizione più sottile mi sembra che si arrivi massimo a 4 o 5 decimi con albero corsa 39.2, ma onestamente non ricordo bene e potrei sbagliarmi. Sul mio avevo tornito un pochino la testa e usato una guarnizione più spessa sotto al cilindro. Se carburata bene non c'è problema.

ok magari parto con 0.4 di squish per poi scendere.. cerco di misurare anche le fasature a che ci sono.. e vediamo un pò a quanto stanno...
chiedo troppo se qualcuno ha delle fasature che ha provato con questo motore?