Assemblare un motore da ZERO!
 

Chiedo, più per curiosità, visto che non so se arriverò mai a fare una cosa simile...

...comunque...

mi piacerebbe poter provare ad assemblarmi da zero un motore! Senza pretendere di poter approfondire in lavorazioni di carter ecc., ma il semplice assemblaggio delle parti, imparando a smanettare con fasature, squish, ecc...

ora, per lo squish ed altre cosine ho visto che ci sono delle guide in giro, anche qui sul forum, ma vi chiedo: esistono delle guide video e/o testo per iniziare a far qualcosa senza far dei danni?!

Qualcosa che guidi passo passo insomma... il mio sogno sarebbe quello di assemblarmi il mio motore da solo (un bzm ad esempio)

O pensate che sarebbe uno spreco di soldi/tempo?

ma le guide del forum le hai lette? in quelle di heavymachinegun ci sono tremila foto

si, quella manutenzione motore mi pare... perfetta per alcune cose, ma è specifica per la manutenzione, non è pensata come guida per montare un motore da zero, con conoscenze quasi nulle... io chiedevo se per caso, esiste un "assemblare un motore for dummies", una guida passo passo per neofiti insomma... se non esiste cercherò di fare dei collage da guide diverse che trovo qui e/o in rete...

be ma che tu lo apra per far manutenzione o che tu compri i pezzi per assemblarlo poi le operazioni per richiuderlo sono sempre quelle ;)
non aver paura, la meccanica della minimoto è proprio elementare, un po' come giocare coi lego :D

è che non volevo disfare il mio bel motorello che va tanto bene!:rotfl: ma iniziare da un'altro... :)

l'ho capito, e appunto, quando hai tutti i pezzi in mano assemblare un motore prevede gli stessi passi sia che tu abbia smontato un motore già completo sia che tu abbia preso i pezzi separati

mi permetto di rispondere (non mi banni vero? :smt121 :smt124 :box:) scherzo
vero è molto semplice ma cmq un minimo di dimestichezza ci vuole... insomma se si monta il pistone o le fascie all incontrario dubito vada... :smt121 cmq si con l aiuto di una guida si riesce anche da soli ;) mi raccomando per i cuscinetti di banco non montarli ne smontarli a carter freddo come faceva un mio amico.... due, tre botte e andavano dentro.... o_o...... dio mio...... chissà perchè il carter ha iniziato a creparsi nella sede degli stessi..... :smt136

il rimontaggio del motore è uguale per tutti! che sia bzm polini o altro hai sempre 2 carter un albero un cilindro carburatore ecc! quindi se ti prendi i vari pezzi e poi li rimonti come c'è scritto in guida di sicuro non sbagli!
se vuoi per misurare le fasi c'è questo post che spega abbastanza bene:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-fasature.html
e per RDC:
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...zione-rdc.html

Spero ti possano essere utili!

grazie ragazzi, userò il thread per eventuali domande... In passato ho smanettato con i miei motorini, si parla di 15 anni fa... ma non sono mai andato oltre al cambio pistone! E figuriamoci se ho pensato a squish e roba simile, ho semplicemente rifatto una guarnizione disegnando e ritagliando...:fava:

ecco la prima domanda, differenza tra corse diverse degli alberi: 39,2 - 39,6 - 39,8

nel senso, cosa cambia in termini prestazionali? cambia il rdc?

un albero motore più ha una corsa lunga più il tuo motore girerà in alto... il rdc non cambia mettendo un albero diverso con la stessa cupola e testa.... (oppure ho detto una caz?)
poi più la corsa dell albero motore è lunga, maggiormente frutti la cilindrata del tuo motore... (la cilindrata è data da tanti fattori, tra cui anche la corsa dell albero)
in termini di prestazioni con una corsa lunga il motore allunga meglio e "spalmerà" la coppia su un ampio regime.... poi dipende da come lo vuoi... squish, rdc ecc ecc.... chi più ne ha più ne metta...