Problema strano con phbg18 su c1
 

Buona sera.
Mi ritrovo con un carbu da 18 sulla mia c1.
getto Minimo 50
massimo 95
avviamento 60.

La accendo a motore freddo e gira come un orologio..accellero e mollo un pò per farla scaldare..dopo un pò quando è calda faccio qualche bella apertura e quando mollo il motore sembra affogare in un secchio d'acqua e si spegne..
non si riaccende neanche tirando l'aria fino a quando non è freddo...

Cosa può essere? scendere ancora di massimo con questo freddo non mi sembra una buona idea..

altra cosa che noto e che ci mette tanto tempo forse troppo a scendere di giri quando mollo il gas

prova a smontare la candela e guarda se bagnata di benza.
secondo me è un problema di minimo troppo grande, prova un 45 come getto del minimo.

si mi sembra bagnata di benza..

però non si spegne al minimo..si spegne in rilascio dopo una bella accellerata..

spillo? hai provato a scendere di massimo?

no non ancora..

lo spillo lo devo alzare (ingrassare) o far scendere?
non ho provato a scendere di getto del massimo perchè fà freddo..

no,forse devo cambiare spillo...=)
guarda che hai sotto...:D

e cosa centra scusa??...se non è carburata non è carburata,significa che il tuo motore richiede meno benzina, mica tutti i motori chiedono la stessa.

IO con il motore c1 avevo sotto un 21 racing con venturi...e avevo il 100...e quindi secondo te dovresti salire ancora?...=)

si ma perchè rimane alta di giri quando chiudo il gas? segno di magrezza da quanto mi sembra di ricordare..

deciditi allora...prima hai detto che affoga e si imbratta con candela bagnata...adesso dici che rimane tanto su di giri...XD...
per la seconda ipotesi: non è che hai il minimo alto? oppure non è che ti prende aria da qualche parte?

Dai sintomi mi sembra leggermente magra...:smt121
Il getto min. 50 mi dice che di minimo non sei magro...in ogni caso prova ad ingrassare svitando (in senso antiorario) lentamente (di 1/4 di giro alla volta) la vite ottonata del flusso benzina...se scende sempre lentamente di giri...allora sei magro di getto max che puoi verificarlo anche osservando il colore della candela.
Dimenticavo che il Phbg 18 esce di serie con il g. max 97 e non il 95...in ogni caso il mio amico Rinmbo sulle sue C1 le aveva carburate a meraviglia con getti max superiori al 100 e spillo tutto alzato (posizione grassissima) prova a chiedere a lui che ti aiuterà sicuramente:si: