puleggia al mozzo zpf
 

ciao ragzzi ho una zpf205 stavo pensando di portare la cinghia x la pompa h2o al mozzo xo ho visto che la puleggia che monta la dm ha un diametro maggiore rispetto al mio mozzo... avete qualche consiglio da darmi? io sono un po spiazzato

grazie anticipatamente :smt124

alla fine o cambi cerchio o cambi puleggia.....senò se hai la possibilità te la fai con le misure che ti interessano....

cioè dovrei montae il mozzo dm?
oppure fanno delle pulegge piu' piccole?

Il mozzo della dm non lo puoi montare sul cerchio zpf perchè hanno una foratura differente (5 fori dm, 6 fori zpf).
Dovresti cambiare sia il cerchio sia il mozzo... oppure ti fai costruire una puleggia da mettere sul tuo mozzo.
Io, personalmente, lascerei tutto così com'è...

zocchi costruisce una flangia che si monta nei fori della corona e funge sia da puleggia per l'or che da supporto per la corona, ma ha le sue corone e monta solo quelle

daccordo con dany65 ,anche perche nn vedo che giovamenti potresti trovare nel mettere la puleggia al mozzo

xke io non ho il motore xpf montato ho il mio vecchio ************** che avevo sulla banshee sto mettendo via un po di soldini x prendere un motore.. e a quanto pare i cartrer che ho sono un pelo piu' larghi e la la puleggina sul pignone e un po disassata rispetto alla pompa h2o

cos'è il tuo vecchio motore??? immagino Z1 con pompa integrata..cmq ti fai fare una puleggia col diametro del mozzo e via..

anche la bzm fa la puleggia che si attacca direttamente alla corona senza problemi nn e una marchetta ma se ti interessa ne ho una da vendere insieme ala corona contattami in pm se interessato

e un motore replica poli... solo che i carter sono piu' larghi di quelli zpf credo zke la puleggina dietro il pignone e disassata rispetto la puleggina della pompa dell'h2o..e non vorrei che girando esca e mi ritrovo a rompere tutto si sente quando un motore scalda ma onde evitare problemi vorrei risolvere il problema prima di fare danni....