cambio gomme
 

salve ragazzi,
devo cambiare gomme, in passato non avevo dubbi su cosa e dove prenderle, ma visto che dopo 3 anni e più di assenza da questo mondo mi ritrovo a leggere oltre 40 pagine di gomme pmt che non funzionano come dovrebbero, un dubbio mi è venuto, allora perchè non provare le sava ?
a questo punto chiedo consiglio a chi ha provato la sava:

1 differenze con pmt a livello di guida ?
2 che cos'è sta storia del canale, due giri di nastro americano e via ?!?!?!
3 che mescola è paragonata ad una T41 ?
4 chi la vende ? e a che prezzo si trovano la coppia ?

anzi ne approfitto per chiedere che se nel caso ci fosse qui un rivenditore sava mi contatti pure in PM

grazie a tutti

Allora per tutte le info che vuoi c'è MiK delle sava,che trovi anche in zona rivendori. Persona onestissima,disponibile e competente! Quindi per qualsiasi cosa c'è lui.
Ora ti dico le mie impressioni rispetto a PMT.
1: A livello di guida le sava ti portano ad andare in piega più velocemente rispetto a pmt. Io con la RRZ 2009 che dovrebbe essere un semitreno,ho una bella agilità nello stretto anche grazie a queste gomme. Non come DM,ma ci siamo quasi montando cerchi a canale stretto.
2: la storia del canale è che tutte le case costruttrici (apparte qualcuna) invece di dare dei cerchi a regola,li hanno fatti un goccino + stretti e siccome le sava hanno una misura a regola,hai una piccola possibilità che si stallonano. A me personalmente non è mai successo,ma c'è a chi è successo. Si rimedia facilmente facendo 2 giri di schoth americano. (metodo e quantità ti può spiegare tutto mik)
3: Le mescole vanno in base alla temperatura e al tuo peso,te lo saprà dire mik tutto per bene.
4: Conviene comprarle da mik che ti spiega tutto e ti segue sul da farsi. Per il prezzo ne parli con lui al telefono,cmq costano meno che le PMT.

5: Sul bagnato e alle basse temperature non c'è confronto con PMT. L'ultima volta che sono andato a girare al mugellino io con le PMT,2 miei amici con le SAVA; io ero sempre in terra,infatti poi ho rinunciato e sò andato a cambia le gomme e loro invece giravano come sull'asciutto col ginocchio in terra...=)
6: Durano di più e le puoi sfruttare fino alla tela. Io la prima volta che le presi(maggio scorso) il posteriore aveva già qualche uscita. ADESSO ho ancora lo stesso posteriore sotto...e tiene ancora un pochino. Non è che ci ho fatto 200 uscite,ma sarò andato 4-5 volte dal chessa,1,5 volte al mugellino,1 volta a sestopista,1 garetta amatoriale.

Credo sia tutto...;-)

ah ps: l'assetto,la guida e tutto sono da rivedere...quindi non spaventarti se le prime uscite che ci monti "non ti tornano" molto...ti ci devi abituare...!...=)

le 40 pagine sulle pmt le hai viste, guardati anche le 50 sulle sava :D http://www.minimotovrforum.it/costru...erte-sava.html

concordo con quello che dice lui provale io mi sono trovato benissimo o rpirpovato le pmt non riuscivo a guidare sembrava di avere le gomme quadrate non facevo troppa fatica a piegare questo saltando da una moto al altra visto che ne ho una gommata sava e una pmt alla fine ieri ho montato su tutte e due sava

Io ti consiglio di provarle entrambe...solo così potrai capire quelle che si adattano meglio alla tua guida :si:

ho ordinato un bel treno di sava, appena riuscirò a provarle vi dirò, grazie a tutti :si:

delle cose che hai chiesto ce ne sono tante pagine in altro post,di mio ti dico solo che durano tanto e la mescola non si indurisce mai.ti aggiungo una cosa sul canale dei cerchi,io ho dei cerchi grc del 2002 e non ho dovuto mai usare il nastro anche con le vee rubber e per praticita' ti posto la misura con una foto:

http://img513.imageshack.us/i/sam0480.jpg/

metro da sarto,basta avere almeno 52 cm o qualche cosina di piu',fai qualche giro di nastro se non hai questa misura.su cerchi di amici ho usato del nastro da elettricista ma non grande,quello piccolo che entra giusto giusto nel canale del labbro cosi' rimane un lavoro piu' pulito opprure usa il tesa.ciao