impenna e basta
 

ciao a tutti finalmente ho montato tutto sulla blata

il problema è che non riesco ad accellerare piu appena tocco il gas si alza e mi si ribalta ho regolato la frizione più in alto ma non cambia molto si alza di meno ma se decellero e apro di botto es in curva si alza e basta .

monto
frizione orig
carburatore 18
pacco lamellare zocchi
lamelle 0,30 carbonio
bobina ducati
corona orig
pignone orig
marmitta zocchi
gas rapido tommaselli

è diventata inguidabile in pista.

allunga i rapporti con un 6/68, e poi ricorda di portarti avanti con il corpo in uscita di curva, a poi abbassa anche un po' i steli della forcella di circa 1 cm

....e che và + di una grc pronto gara?????io mi sono quasi ribaltato ma non era nessuna delle mie blata bensì una gp3 reverse....se ti viene sù così ritieniti fortunato....:asd: :asd:

quanto pesi?
 

Quanto pesi?
mi manca la marma e la bobina ducati rispetto a te ma... di inpennarsi la mia se lo sogna... non è che devo alzare ancora la frizio...?

Ciao

wine, nn ti offendere nn voglio fare il pilota, ma al 99% sta tutto nella tua posizione di guida...la minimoto ha un interasse così corto ke oltre i 6 cv si impenna come niente, devi caricare l'anteriore a ogni apertura ;)

Scusa,
ma se alzi la frizione fai peggio,
più attacca alta più prende di botto,
e di conseguenza impenna.

O no?

Quindi,piuttosto,abbassa il regime di intervento,prova a 8000,
e poi buttati avanti....

E beato te che il tuo mostricciattolo si impenna così,
fico....:D :lol: :1st:

peso circa 70 chili laposizione di sicuro è errata credo però non so cosa fare a frizione alta impenna di botto e l'anteriore sembra fluttuare nell aria se abbasso la frizione e la punto soltanto attacca subito e si impenna

alza lo squish....

Se non basta alzare lo squish abbassa pure il rapporto di compressione

è non è la stessa cosa?