le ita e le modifiche!?!?!
 

ragazzi apro questo topic solo per pura curiosità:D
volevo sapere che modifiche avete sulle vostre mini italiane :asd: e quanti cv e cc hanno, la mia 910s è 40 cc e applicandogli una marmitta ZOCCHI e una frizione BZM dovrei stare intorno ai 7,5-8cv:D
e voi???????????

la mia è una grc rr pronto gara, con marmitta racing, carburatore 18, motore lavorato raccordate le luci dei travasi con i carter, e altre piccole cose che contano:si:

Vittorazi 9hp h20,
montati carburatore phbd 14 in luogo dell'sha, tolta (o meglio, in toglitura LOL) la flangia ke si trova nella marmitta saldata a mano (optional dell'epoca), montata frizione regolabile con massette speciali di origine segreta :asd:
il motore è un 40cc 6 travasi, credo di poter affermare di stare sugli 11 cv effettivi.

maska?:asd: ..........................ce l'ho:si: , aspetto che si consuma questa:lol:

no, nn è di maska...
ti dirò di più, ce l'abbiamo solo noi della tribù ciafaus (io e i miei amici ke girano al pistino con me...)....

Che frizione è??? :D

zpf 205m a liquido kit completo malossi 40cc 5 travasi,albero spalle piene,gas rapido,marmitta racing,paramanubri,carburatore phbg 18 con collettore polini e filtro malossi, e forse tra poco ammo sterzo...

Grc mix:bzm 5 travasi,albero bzm plakka rossa,carb 18 filtro malossi, lamelle fibra vetro,paraoli alta skorrevolezza,cuscinetti albero alta skorrevolezza,marma bzm racing

Dm 2005 :si:
Carter polini, cilindro bzm 50cc 6travasi, carburatore phbg 18, filtro cono malossi, pacco lmellare zocchi con inserto ovale, lamella 0,25 ocn riporto 0,20 senza stopper, collettore bzm, scarico official dm, gas rapido, ammortizzatore di sterzo, radiatore maggiorato, frizione carbonium bzm, campana e carter bzm autoventilati, gomme T41, registri rapidi freni. Cavalli? Mai rullato però il bzm50cc lo danno per 15 cv! Ma non credo di riuscire a raggiungerli, mi manca l'albero a spalle piene e qualche aggiustatina ma a 13 ci arriverà :si:.

nono :nono: , top secret....