Motore am6 su minigp o minimoto
 

Salve a tutti sono nuovo del forum e questa mattina mi sono alzato con un idea an testa non so se sto dicendo una bip pero la dico comunque. Avevo pensato di chiedere a voi esperti se fosse possibile secondo voi istallare un motore am6 della minarelli su una mini gp o minimoto? Da quanto ne so io il motore am6 e un motore che esiste da un bel po di anni italiano che e anche molto affitabile e che ha una miriade di interventi elaborativi a livello pezzi di ricambio e a livello di interventi meccanici tipo lavorazione carter lavorazione cilindro ecc. Con un motore am6 chittato e lavorato per bene la moto da quanto ne so io potrebbe arrivare a piu di 20 - 25 cv che e un bel maneggio!!!! Ditemi voi se e una bip o e una cosa fattibile perche se fosse possibile aquistando una buona minimoto o mini gp completa senza il motore e poi metterci un motore am6 che si trova usato buono per 300 euro e poi chittarlo per bene verrebbe fuori un bolide.
Per chi non conoscesse il motore am6 allego una guida: http://www.motoclub-tingavert.it/a998s.html

Comunque ho trovato anche questi video:
http://www.youtube.com/watch?v=qyZKn..._order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=THnPf..._order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=ZUG73..._order&list=UL

fattibilissimo...... non dici certo una cazzata!!!!!! è da quando ho la pit che ci sto pensando!!!! sulla minimoto sarebbe un po' sprecato e diventerebbe ingestibile... ma ne ho vista una con il motore del fifty am4 se non erro!!! invece sella minigp o anche pit bike è piu fattibile e lo gestiresti benone infatti io sulla mia f4 sto pensando a un bel motorello 2T.. derivazione cross 80/85cc!!!(cr-kx.yz) ma anche un am6 non è niente male chittato 80/90cc cè da divertirsi....ho visto una pit che lo monta am6 mina quello della honda hm x intenderci.........

Ciao jaco pure io ci avevo pensato a metterlo sulla pit per alcuni motivo tipo per quanto si stanno evolvendo i motori cinesi se non sbaglio siamo arrivati alla quinta generazione non saranno mai affidabili per la questione di abbassare i costi di produzione. Acquistando invece un motore giapponese che e piu affidabile ci vuole un patrimonio. l'unica cosa che mi fa pensare a non farlo e che il motore 2t e piu indicato per il cross e io faccio motard infati avevo pensato al motore dell'hm 125 4t pero non so se ci potesse stare. Comunque sarebbe una figata pure su una mini gp.
Comunque ce chi ha gia provato a mettere il motore am6 sulla pit guarda:

http://www.youtube.com/watch?v=eUECXbvzjY4&translated=1

ritornando al discorso della mini gp secondo voi quali modifiche si dovrebbero apportare per l'aplicazione del motore?

io c'ho pensato tantissimo... sarebbe un idea ottima, ottimo motore, ottime prestazioni e i ricambi li trovi in qualsiasi negozio....

Sono daccordissimo se ce qualcuno che lo ha fatto fatemi sapere come avete fatto:si:

ciao...pure io uso la bucci solo motard... ma ho corso 2 anni con il minimotard polini 70cc2t. e a dirla tutta il 4t non mi entusiasma nelle piccole cubature!!!! certo se dovessi mettere un 2t sulla bucci il tempo sul giro quasi di sicuro è piu lento con il 2t... ma che me frega vuoi mettere la sensazione che ti da un bel 2t!!!!!hehehehehe.... le minigp nascono 2t.. è solo ora che arriva il 4t x loro... vedi gcr50/70cc 2t- conti zpf ecc.. montano tutte motori base derby con diversi gt e cilindrate...

Be si anche per me da piu emozioni il 2t e anche sarei piu pratico nel metterci le mani pero il 4t e quel pelo piu forte che da parte mia vale la pena di scoprire per allargare i miei orizzonti conoscitivi.

xkè è quello il problema se si potesse montare un kit 200 o 250 vedi che ti piace, si riuscirebbero ad avere molti piu cv, secondo me se qualcuno di voi avesse tanti soldi potrebbe montare i motori 250 4t tipo crf ktm ecc

Be secondo me il motore di un 250 non ne vale piu la pena perche si discuteva di montare un motore am6 su una minigp o pit bike che anno una ciclistica che riesce a supportare benissimo questo motore in quanto potenza invece montando un 250 ce ne sono alcuni che supereno i 50 cv che non penso una ciclistica da mini gp o pit riesca a supportare bisognerebbe rinforzare il telaio mettere un buon impianto di freni perche andando piu veloce bisogna frenare se no alla prima curva vai dritto. quindi la spesa diventerebbe un po esorbitante si fa prima a comprare un 2 e mezzo e vai.