lettura della candela
 

Visto che ci sono diverse opinioni sulla lettura della candela in fase di carburazione, qualcuno mi sa dire la procedura esatta...ovvero vorrei sapere dove si vede il max, il passaggio ed eventuale minimo...grazie a tutti!!!!!

da quello che ho imparato io sulla mia pelle la candela non è una bibbia: il colore io lo guardo in maniera complessiva, senza differenziare max/spillo/min, e in relazione al comportamento del motore

bravo manu... non dice tutto la candela... cmq, come è noto, se il colore è nocciolo è sintomo che la combustione è equilibrata.....
ti svelo un segreto, che mi ha detto mio cugino, a sua volta saputo da uno che, fidati, ne sa..... ovvero oscar benedetti, della seven motori..... per verificare se davvero ci sei con la carburazione, a parte che andrebbe fatta molto spesso, ma bisogna verificare che sul cielo del pistone ci sia disegnato delle specie di ali di pipistrello... davvero non sono ubriaco.... :si:

con il disegno sul pistone vedi più che altro la simmetria dei travasi, piuttosto è importante anche il colore del cielo del pistone e della cupola

grazie ragazzi....visto gli "esperti" che si trovano sulle piste ero curioso di sapere se davvero la lettura della candela mi indicacasse tutti gli stadi dell'andamento del motore ma da queste semplici parole ho capito che non è proprio cosi'...aprire la testa per verificare il colore del pistone mi sembra davvero troppo laborioso comunque grazie per le informazioni...sono comunque curioso di avere altre opinioni...buona serata!!!!...manu complimenti per questo magnifico portale dedicato alle minimoto...questa se nn erro è la prima occasione che ho di conoscerti!!!!!...by by

yes.... certo pure il colore.... :si: ;)

Se trovi la candela tutta grigia stai detonando, o perché sei magro o per altri motivi (anticipo, compressione, ecc.)

Se la trovi scura e lucida è troppo fredda, se è solo scura ma opaca sei grasso

Se è marroncina e asciutta ci sei.

La zona da guardare è l'anello esterno (la fine del filetto) ma soprattutto la parte dell'isolante centrale dove esce l'elettrodo