pareri replica 911
 

salve amici eccomi di nuovo qui, vorrei se possibile avere dei pareri su una replica 911.
Ciclistica?
motore? ovviamente il replica p. si conosce , ma volevo sapere di piu su questo albero che monta con sede frizione diversa dai normali piattelli con chiavetta d'anticipo classici che montano su un albero conico ?qualora si decidesse di mettere un termica italiana bisogna cambiare l'albero cinese? ho un po di confusione.... un ultima cosa credo anche che sia gia trita e ritrita... se mi potete indicare gentilmente sigla cuscinetti e paraoli per carter replica p.
dulce e sin fundo se possibile avere un illuminazione su questa sede oring nn presente nel cilindro sempre replica :) in attesa auguro buone feste

ma il motore che intendi tu è il reverse?

come telaio io ho il 911 originale e posso dirti che è valido anche se una spanna rigido...io ho risolto con dei cerchi a canale stretto, pero non so se la stessa operazione sia conveniente su di una cinese.

per il motore posso dirti che se hai intenzione di montare pian piano componentistica italiana la prima cosa che devi cambiare è proprio l'albero...perke montare un 50cc che riesce ad erogare fino a 13-14cv su di un albero cinese va da se essere una cosa alquanto inutile!
il motore, se parli del ************** normale (non reverse) posso dirti che è possibile effettuare una specie di rateizzazione..nel senso che prendi pian piano pezzi italiani in modo da non avere esborsi esosi e ritrovarti con un motore tutto italiano.
se invece è il reverse io l'ho guidato...devo ammettere che anche se cinese va abbastanza forte...pero oltre ad essere piu delicato bisogna essere piu esperti per metterci le mani vicino!!!

per quanto riguarda i paraoli non ricordo la sigla dei polini ma posso dirti che li trovi tranquillamente negli store che hanno il link li su..la maggiorparte di loro li ha proprio in catalogo della dimensione dei polini (15-22-5) e i cuscinetti sono i soliti SKF (codice BZM: 106.011.132)

Il replica pollini non monta i paraolio uguali all'originale, quindi il codice non originale non và! okkio! Ci devi mettere i paraolio BZM misura 15-24!
L'albero NON E' VERO che è conico lato frizione! ma chi ha tirato fuori sta balla??? l'avete letto sul forum e ora è legge... Io tutti gli R pollini che ho visto montati sia su Banshee che su 911r che su D1 hanno l'albero cilindrico d.10mm con sede chiavetta classica tipo ita.
Erano solo le primissime 911r col 40cc 3tr cina che avevano sto albero e forse anche qualche Banshee ma si parla delle prime arrivate da cina, anni 2005/2006!
Comunque non ci sono problemi anche a mettere il cilindro italiano su sto fantomatico albero conico, l'occhio di biella è per spinotto da 10mm. quindi come tutti gli ita.

Era uscita una disc. nella quale si parlava del motore della Z1 (non rev.) che quello si ha albero conico lato friz. e spinotto d.12 quindi incompatibile ita ma è un altro motore che si trova montato sulle Z1 e alcune Banshee (le ultime uscite in cina nel 2009).

ciao ninuzzu:lingua:
spero prendi una mini così andiamo a girare :inferno:

io intendo replica p normale con trasmissione catena a sinistra, nn il reverse