Carburazione con phbg 18 su big bore 5 travasi
 

non riesco a capire il problema sul mio motore.. ho dei vuoti agli alti appena spalanco il gas

la candela è scura..

sono sceso di getto max da 118 - 115 - 110 - 107 - 97 fino a 90 e la situazione è sempre la STESSA

come getto del minimo ho un 50

prova cn gli 80 cmq nn c'è il tempo giusto per fare una carburazion

non dipende dal getto solamente
devi tenere conto del polverizzatore,getto del minimo,valvola gas

fatti una buona scorta

ma prima andava bene?
Il vuoto proprio che muore o è solo un attimo?
a i medi e bassi regimi il motore è grasso?

Io con il settaggio standard ero grasso a i medi e bassi e poi in alto andava bene,
ho dovuto smagrare di getto del circuito del minimo con un 40 e ho messo una valvola 50
ho cambiato pure il polverizzatore con un an260 ma ci voglio rimettere l'AN266

il motore l'ho appena assemblato.. sotto va bene ma quando spalanco muore

i dati del carburatore sono

getto massimo = l' ho provati tutti :D
getto minimo = 50
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40

Apri in che senso?

Spalanchi 0-100 o parzializzi?

allora ti fà come a me quando ho ridotto il getto del max per smagrare i medi...
smagra i medi e ingrassa di max.
Ovvero prova un getto del minimo di 40 e una valvola di 50
e poi sali col getto del massimo.

io con il 19phbg, in estate, quindi adesso sarebbe da ingrassare giravo sui 90-100. Ma il problema non è li, ma lo spillo conico. Guarda la tabella della dell'orto è cercane uno che abbia uno spessore più largo. Spessore inteso in generale perchè cambia in tutta la sezione dello spillo da quanti ce ne sono.

lo spillo non so cosa c'è.. cmq oggi in pista ho risolto smagrendo di poco il getto max e portando il getto del minimo a 40 e andava bene!

meglio così. Comunque ricordati che nei medi regimi fino agli altri influenza anche lo spillo.