Montaggio motore Pasini su DM
 

Visto la stagione ho cominciato a smontare la mia dm 2008 x montare un motore pasini 4t che ho preso usato e chi me lo aveva venduto diceva che lo aveva messo sulla sua dm , xo x montarlo sarà un impresa visto che il motore e piu largo di un motore normale x intenderci dal lato del pignone e in fuori in piu di quasi 2cm , adesso ho smontato i carter e portati a riempire dal saldatore xche dopo andranno fresati dove ce il perno motore dal lato volano per portare in linea corone e pignone, volevo cchiedervi se conoscete qualcuno che lha gia fatta questa modifica, la cosa che piu mi preoccupa sono le pedaline che verranno ancora piu in fuori dal lato accensione impedendomi di piegare come prima. voi cose ne pensate ne varrà la pena di tutto sto lavoro?

secondo me non ne vale la pena..........gran lavoro per poi trovarti una ciclistica che ti limita nelle pieghe e ti obbliga a stare sbilanciato avendo una pedana più in fuori dell'altra .
Non la vedo una buona modifica.

ma anche per il bzm 4t ce da fare delle modifiche o è gia compatto come un motore 2t ? xche a questo punto me ne trovo un usato e faccio prima altrimenti devo sentire pasini se i carter nuovi che a fatto sono piu stretti

che sia+largo il 4t è indiscutibile.....ti frega quel cm e mezzo la catena distribuzione...
sono stato da binetto e anche lui(che si è fatto i carter ha avuto difficoltà a far rientrare il tutto.
cmq col il mio pasini nessun problema strutturale alla ciclistica a tantomeno al motore.
per il discorso pedaline..stan+in fuori..ok...alzale un pò e prova a girare,ti assicuro che le pedaline saran l'ultimo dei problemi!

oggi sono andato a ritirare i carter dalsaldatore adesso comincio a sgrossare la saldatura in eccesso cosi vedo quanto devo togliere per cercare di tenere il motore piu in centro possibile magari metto delle foto cosi se a qualcuno interessa per il futuro

ecco qua il carter saldato e riempito forse anche troppo adesso mi devo metter li a spianare la saldatura di troppo se no non si chiudono i carter
http://img151.imageshack.us/img151/5675/dsc0145yx.jpg

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visto che ce lhai anche tu mi dici che carburatore monti io stavo pensando di mettere un dell orto al posto del mikuni e la carburazione che hai su cosi intanto mi metto avanti, un altra cosa la campana e carter della frizione quale hai io ho su una polini magari ce ne sono altri piu stretti?

il carbu:ho modificato il collettore in modo da montare un 19 per morini(era montato sui carter polini 4,6 con modifica 6,2)per i getti non ricordo.tipo il max 95 mi sembra..
per carter frizione ho il suo e monta anche quello per bzm.

io stavo pensando di montare un phbg 19\21 e vedere se riesco a trovare un colettore di gomma tipo quello da scooter, altrimenti farò come hai fatto tu con attacco rigido , ma tu che cilindrata hai io penso sia 90cc il pistone è 52mm , si come devo costriire anche lo scarico voolevo sapere che silenziatore hai usato e da moto quella che vedo in foto?

per il carbu prova il21,non dovrebbe andare male.
la cilindrata è 72cc o 103cc.se riesci a metterlo in moto senza romperti le dita è il junior.
in caso cè scritto sul cilindro.
per lo scarico io me lo sono fatto utilizzando come terminale quello originale..però fà un casino della *******...quando si scalda un pò meno.
prendi un terminale di pitbike che và bene uguale.
se lo vuoi fare laterale come il mio prendi quelli ovali che sono una figata...e2laterali ovali sono da sbavo!!!

ah ancora una cosa.............di che anno è la DM?????perchè se ha il morsetto attacco inferiore motore saran caxxxxxxxi a farcelo stare dentro senza che ti vada a prendere sulla ruota ant...