supporti motore
 

Arrivata finalmente la c1 usata per iniziare quest'avventura di restauro e messa in ordine.
Noto che il motore è tenuto fermo sopra da un telaietto e sotto attraverso un perno il motore poggia lato sinistro su un distanziale in acciaio sarà 3 cm prima del telaio in alluminio e lato destro direttamente sul telaio in alluminio.
E normale o cè qualcosa che non và? non dovrebbe essere anche sotto centrato tra i due pezzi di telaio in alluminio?
grazie

dall'esploso che ho appena visto su questo magnifico forum sembra propio che il distanziale ci sia..qualcuno mi da conferma? thanks
altro quesito..sui cerchi originali della replica vanno montate gomme tubeless o con camera d'aria? quelle che ci sono sono delle slict veramente stra bruciate e sciolte con la camera d'aria e volevo cambiarle ma non sò che tipo di pneumatico comprare e se comprare anche 2 camere d'aria ..e se queste camere dovranno avere dimensione diversa..

ti confermo il distanziale e va a sinistra .:si:
per i cerchi , leva le gomme vecchie , pulisci bene il canale del cerchio e monta due PMT senza camera d' aria :si:

Io prendo come riferimento la guarnizione dei carter che dovrebbe essere a metà motore immagino..guardando il motore da dietro la guarnizione non è perfettamente a metà tra le 2 piastre in alluminio..è normale?
sempre che la guarnizione del carter sia esattamente a metà del motore io ho questa un pò più a destra rispetto al centro..

fidati,il motore è disassato verso destra,il distanziale và solo a sinistra.se tu guardi la parte superiore del traliccio,dov'è fissato il telaietto zincato (quello che sorregge la testata) anche quello è spostato a destra,il motivo?
la campana della frizione :si:
quest'ultima ha all'incirca l'ingombro del carter avviamento,però in più ha il pignone:
è per questo che il motore è spostato a destra ;)

Mitico!! :-) grazie