base di partenza carburatore 21
 

Ciao a tutti,
volevo semplicemente un Vostro consiglio..Sul motore bzm factory "premettendo che è tutto originale" vorrei passare da una configurazione adottata da bzm (spillo w16 alla prima tacca dall'alto, getto minimo 48, polverizzatore an266, valvola 50 e vite aria/miscela svitata da un giro e mezzo e airbox rosso bzm) a una configurazione con filtro aria malossi dritto tutto in spugna; a questo punto pensavo di partire con getto min 50, max 115/118, polverizzatore an266, spillo w23 alla seconda tacca dall'alto, valvola 50 e vite aria/miscela svitata di 1,5 giri)......cosa ne pensate???? voi che soluzione adottate.....attendo Vostre opinioni....grazie mille

aiuto!!!!...grazie

metti lo spillo alla seconda tacca dall'alto e parti con un getto max da 130 e poi vai a smagrire piano piano

io con il w23 c'ho provato una volta sola e sono impazzito tutta la giornata.....
non sono mai riuscito a capire il perchè

per idrolele....a questo punto cosa mi consigli???...per gimmi...grazie

ma ora su che configurazione hai?

inizia comunque col mettere il polverizzatore AN266. fatto cio metti il minimo a 50 e poi controlli se e giusto o variarlo. inizi anche col mettere un bel getto del tipo 110 e poi scali finchè non trovi quello giusto

attualmente ho polverizzatore an266, spillo w23 alla seconda tacca dall'alto, minimo 50,max 115 e valvola 50 e vite aria/miscela svitata di un giro e mezzo (configurazione con airbox rosso bzm), però volevo provare filtro aria e cornetto di aspirazione....ipotizzando di avere più aria in entrata pensavo semplicemente di ingrassare leggermente il max portandolo a 118 e quindi provare!!!

beh tu a sto punto ingrassa fino a 120 e poi scendi...e probabile piu che altro che il passaggio ti risulti magro, motivo per cui ti conviene abbassare un po la tacca dellos pillo

proverò partendo da max 120 e andrò a scendere come da tuo consiglio....vorrei anche qualche altra opinione ma per il momento grazie mille....

ciao io ho spillo w23 seconda tacca dall alto,minimo 50, max 114, valvola 40, e vite aria svitata un giro e mezzo.