Frizione motard polini 70 2t liquido
 

:lol1:CIAO A TUTTI I MOTARDISTI , VORREI DEI CONSIGLI PER IL MIO MOTARD POLINI 70 LIQUIDO . DA QUANDO HO MESSO LA MARMITTA BASSA DELLA ZPF LA COPPIA MOTORE MI SI E' ALZATA DI GIRI NOTEVOLMENTE ED HO DOVUTO TIRARE LE MOLLE DELLA MIA FRIZIONE A DUE MASSE (HO GIA QUELLE ROSSE) QUASI A PACCO PER FARLA ATTACCARE AL PUNTO GIUSTO . QUESTO MI DA' IL PROBLEMA CHE MI SI TRANCIA IL PERNO DEL TIRANTE MOLLA PERCHE' TROPPO SOTTO SFORZO.VORREI SAPERE SE LA FRIZIONE A TRE MASSE PUR ESSENDO PIU' BRIGOSA DA REGISTRARE PERCHE' BISOGNA SMONTARLA TUTTE LE VOLTE ,SI PIU' ROBUSTA E PIU' PERFORMANTE PER UN MOTORE MOLTO TIRATO COME IL MIO:inferno:

Ciao parmi, se vuoi sapere se la frizione a tre masse è più resistente la risposta è affermativa, anche se per un lavoro ben fatto vedi se riesci a trovare le molle più resistenti di quelle standard, oppure piattello frizione in acciaio lem per polini e massette striate lem con molle a tazza, buon lavoro se puoi non scrivere in maiuscolo, nel forum significa urlare!!
:cell:

Certamente quella a 3 masse è sicuramente più robusta ed efficace per un motardino spinto.
La 3 ceppi polini non è molto impegnativa da regolare, cerca di trovare però subito le molle rinforzate, quelle polini si rompono abbastanza in fretta.
Butta un occhio anche a quella artigianle su piattello "lem".

mi scuso se ho scritto in maiuscolo ma non frequentando molto i forum non sapevo questa cosa!!
grazie mille a pato e a kikko per i consigli ,pero' non ho ben capito questa frizione lem se va modificata per adattarla o se il piattello va' gia' bene ,i pattini dovrei usare quelli della polini ? dove posso reperire si la frizine lem e le molle piu robuste?

La frizione polini a tre masse ottimo prodotto la puoi reperire facilmente anche on line per esempio pocketbiketop.com la trovi gia completa di piattello, massette,molle, ti serve la piastrina guida massette e se posso consigliarti cambia le molle a tazza quella della frizione e della campana, ricorda hanno un "verso",per le molle più robuste dovresti provare a sentire qualche preparatore tipo Bernini.Diffetto di questa frizione tende a scalfire la campana.
La frizione lem, dovresti trovare il piattello in acciaio lem per polini è fatto artigianalmente poi dovresti acquistare le tre massette lem striate con rispettive molle a tazza e rasamenti per spessorarle, ma la dovresti montare su una campana nuova dato che queste massette non rovinano la campana. Anche qui sostituisci le due molle a tazza quelle che hanno il verso giusto e ricorda di bloccare il dado che blocca la frizione con frena filetti oleocompatibile quello FORTE. La differenza di queste frizioni, la polini più decisa e più brusca ma rovina la campana mentre la lem è un pò più dolce e non rovina la campana o molto meno. Spero di essere stato chiaro se hai bisogno di consigli o chiarimenti scrivi pure, spero di essere all'altezza per dare risposte, se ho sbagliato qualcosa spero qualcuno mi coregga. BUONA PREPARAZIONE:smt136:smt136

Ma le frizioni normali da minimoto non ci montano ??? ad occhio sembrano uguali , oppure si potrebbero montare le stesse massette con i vari materiali disponibili.
Scusate l'ignoranza in campo motard , ma mi stò incuriosendo alla cosa dato che li sotto ci sono dei bei motorelli!!:smt124

no non montano il diametro dell'albero è differente!!!! ..poi la friz. del minimotard è a bagno d'olio!!!

ottima spiegazione e corretta!!!! molto importanti sono le molle a tazza da contrapporre al piattello e alla campana....(sia su friz polini che lem) se non si cambiano abbastanza spesso si rischia di "schiavellare".....personalmente preferivo la friz. polini 3 masse!!!!!

:si:grazie a tutti per i consigli dati !!!provero' e appena il tempo lo permette vedro la differenza!! se qualcun'altro ha qualcosa da suggerire scriva pure:inferno: