dove finisce l'acqua???!!!!!!!!!
 

rieccomi.....con un'altro dubbio.......
è possibile che appena riprendo la mini dopo 3 giorni la trovo sempre con la vaschetta dell'acqua vuota???
il fatto è che non perde da nessuna parte!!!!!!!!!
allora com'è possibile che la trovo sempre senza acqua???:idiot:

metti via la mini con l'acqua nella vaschetta, e dopo 3 giorni è vuota? se è cosi e non trovi acqua in giro allora quasi sicuramente hai bruciato la guarnizione di testa e ti entra acqua nel motore... te lo dico per esperienza personale :sisi: fai una prova, riempi e lasciala li... quando si svuota tira piano la cordicella dell'avviamento in maniera di non farla accendere... poi tira giù la candela e vedi subito se c'è acqua nel motore :si: poi magari già dopo che hai girato è senza acqua e non te ne sei accorto, allora è un problema di ebollizione :si:

mi sa che il tuo motore al posto della benza..consuma acqua....sai che bellezza!!!! a parte i scherzi....fai come a detto nose!!!!

si, prova a fare come ti dice nose, e poi ne riparliamo.

e se fosse un problema di ebollizione come faccio a risolverlo???

mentre se ho bruciato la guarnizione della testa che cosa devo cambiare???
devo cambiare gli anellini di gomma che ci sono tra testata e cilindro??

Sì ma bisogna anche guardare che la testa non sia ovalizzata altrimenti non risolvi niente.:sisi:

ma perchè dovrebbe essere ovalizzata??
cosa potrebbe aver causato tutto questo....??
e come faccio ad accorgermi se è ovalizzata??

Un surriscaldamento può ovalizzare la testa. Per controllarla puoi usare un piano di riscontro o più semplicemente farla girare su un tornio.. se hai difficoltà portala ad un meccanico di fiducia.:asd:

la testata è perfetta....ho controllato.....
quindi che cosa devo cambiare??
quali guarnizioni??
devo cambiare anche la guarnizione che alla base del cilindro??

se erano bruciate le vedi tutte smangiate... devi cambiare solo quelle della testa ossia quei 2 "anellini in gomma" che si chiamano o-ring, se li cambi o li prendi da un ricambista o se li prendi dove vendono i cuscinetti gli porti i campioni e te li fai dare in viton che tengono fino 200° rispetto agli o-ring normali che a 60° bruciano e quindi ti durano 2 giri se ti va bene :sisi: ma c'era acqua nel motore? nella candela? se non c'era allora non è la guarnizione ma va in ebollizione e devi controllare tutto l'impianto di raffreddamento...