montato 46 su c1 e ora l'acqua bolle!
 

ciao a tutti;
come da titolo ho montato il 46 e dopo aver provato un'attimo la mini l'acqua fuoriusciva dal tappo della vaschetta e la mini si è spenta!non ho più avuto la possibilità di metterla in moto perchè mi si è rotta la cordina dell'avviamento :doh:,cmq credo sia un problema della pompa dell'acqua,vorrei metterla esterna,chi mi spiega passo passo con foto come fare?la puleggia da inserire alla ruota posteriore dove posso trovarla?e una pompa dell'acqua da adattare non costosa,tipo kart scooter ecc. quale prendere e dove trovarla?grazie

Per me è un problema di guarnizione di testa rotta , perchè se non tiene la compressione entra nell'impianto di raffreddamento e spara fuori l'acqua oltre a farla surriscaldare velocemente.
La conferma è anche il fatto che si è rotto la corda, perchè se entra l'acqua nel cilindro la compressione è tale che il pistone non gira ( l'acqua non si comprime facilmente come la miscela aria/benzina ) e quindi la corda si rompe.

Questo non significa che mettere la pompa esterna non sia una cosa da non fare.anzi , risolvi molti problemi anche se con r.blata i problemi ci sono sempre e comunque.

bolle l'acqua? è ora di cena, metti il sale e butta la pasta! :rotfl:

hai fatto un minimo di spurgo del radiatore? che radiatore hai?
potrebbe anche nn essere la pompa, e cmq se la sistemi bene nn hai più problemi, anche la blata originale ha la pompa interna e nn ha tanti problemi.....
se poi cuoi proprio metterla esterna chi sono già diversi tread, basta usare il tasto cerca.
più probabilmente, se nn è lo spurgo, potrebbe essere un problema di guarnizione testa (come dice anche le carenine) o di un qualche errato montaggio... ricontrolla tutto

l'acqua non si comprime per niente!!!!!!

io monto il 46 con radiatore piccolo (nero) e problemi di ebollizione non me ne ha dati... l'unico problema che mi ha dato che ho rotto il pistone causa fascia storta.. perchè i cinesi mettono l'apertura della fascia in pieno travaso.. intanto che riapri il motore per via dei carter allagati sistema anche il pistone...

e che gli fai al pistone per il fermo della fascia?

come mi hanno detto:
rimuovo il fermo vecchio...
con una punta da 1.75 faccio un foro nella posizione esatta e infilo un chiodino da 2mm...

anche io ho qui un 46 nuovo di pacca,una volta montato il gt ho notato che il fermafascia ,passa all'interno di uno dei travasi secondari (visto da dietro,il fermofascia ,dovrebbe passare tra il coanda ed il travaso secondario di dx)
ma per estrarre il fermofascia è sufficente scaldare il pistone,o usi un'altro sistema?

ragazzi ho smontato la mini e la pompa gira bene,tutto ok tranne che smontando lo scarico il collettore era pieno di acqua.........perchè???????????

allora ho smontato la testa e c'era l'oring rotto,però ho trovato acqua dentro hai carter che sia stato solo quello il problema?

Siamo forse OT
ma la cosa ha il mio pieno interesse.