candela asciutta
 

Ho usato un po' il cerca ma non ho trovato molte risposte, ecco il problema:
Ho smontato tutto il motore e cambiato cuscinetti e paroli, chiudo tutto ed ovviamente non poteva partire al primo colpo :P
ecco i sintomi:
-la scintilla c'è!
-la candela non si bagna, zero!
-il pacco lamellare è montato bene, le lamelle si aprono verso il basso.
- la vaschetta del carburatore si riempe.
- buttando benza nel cilindro nessuno scoppiettio.
- mi sembra ci sia troppa compressione, rispetto all'altra mia mini.
-ecco secondo me dove risiede il problema, il carburo è cinese 14"

PS: magari vi è utile sapere che il pistone ha due fasce, una però ha un pezzettino spezzato, ma il pistone sembra che scorra bene cmq e di compressione ce n'è fin troppa.
a voi i commenti...grazieeeeee!!!

Se il cilindro è asciutto è il carburatore: tira giù i getti e soffiaci dentro..... controlla eventuali filtri benzina e ogni cosa possa creare occlusione......
Interessante il discorso della compressione: non è che cambiando guarnizioni hai esagerato con lo squish e ti batte in testa?

.....Approposito: hai tirato l'aria al carburatore per avviarlo vero??? Altrimenti a secco non parte nemmeno se piangi....:trattore:

Sì l'aria è tirata!!! Il getto l'ho svitato e pulito(quando ho controllato se arrivava benza nella vaschetta). I filtri della benzina non ci sono :D
Domani faccio la prova del nove, smonto il dell'orto dell'altra mini e lo monto su questa, sta sera non ne avevo mezza!
Il cilindro a mio parere non batte in testa, lo squish non lo so però io faccio questa prova, se girando il volano il cilindro va sù e giù senza intoppi, cioè senza bloccarsi, non dovrebbe battere in testa. Chiedo conferma della validità della mia tecnica, secondo è valida perchè il pistone del mio amico gli si bloccava e infatti abbiamo ingrossato la guarnizione e dopo andava via liscio senza intoppi.

Non che sia un metodo molto scentifico... Cmq non ci vuole niente a misurare lo squish, basta prendere un filo di stagno, piegarlo ad "L" ed inserirlo nel buco della candela fino a toccare il bordo del cilindro, poi fai fare un giro al pistone che schiaccierà lo stagno, estrailo e misura la sua altezza nella parte schiacciata con un calibro!

Pulisci i getti del carbu. Poi rimonta tutto, fai riemipire la vaschetta e succhia con la bocca dalla parte del collettore, se avrai un sapore di miscela in bocca, bhe il problema è risolto (sempre ammesso che sia lì)

La compressione può essere dovuta da troppe cose, tipo volano che tocca sulla bobina, frizione che tocca sulla campana e fa attrito, lo squish è troppo basso e il pistone batte in testa, ecc..

ma sei fuori gli fai bere benzina gia che ci sei digli di fumarsi una sigaretta dopo

Ma prendi la mia, super preparata fa 50 ma li piglia i 3 secondi. Stai a butta tempo per sta motina che da quello che mi dici, non cammina manco a carci. Facciamo cosi
mi dai 3 delle tue e prendi la mia che la vendo a 300 euro dato che nessuno pure a pagarlo ha il coraggio di provarla. E ti diverti ops ti cappotti un sacco, cmq non ha l ammo posteriore quindi penso proprio che non ti serva.

Decidi tu, io to detto vieni giu a roma e provala, rimarrai di stucco anzi portarti il kit pronto soccorso per cadute da troppo gas.

I segreti del mio motore come fanno molti, io non li svelo. Passero' per arrogante e presuntuoso, e sti ca...

Ti sei creato un film ....