info Pit Bike BSE 125cc avotecnica
 

Ciao a tutti, io e un mio amico, volevamo steccarci (come se dice alla romana)
una PIT BIKE per divertrtirci e non per fare gare.

Mi sapete dire come va' la Pit Bike BSE 125cc che vende avotecnica?
va bene per divertirzi senza troppe pretese?
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=385

ciao a tutti e grazie anticipatamente

come qualità/prezzo penso che sia ottima.....io e lele76 siamo andati a vederla giusto giovedi e sembra molto buona

ok grazie, ma qualcuno che l'ha provata?
il cambio funziona a dovere?
le marce entrano bene?
il passaggio da prima a seconda avviene sempre bene?
ciao

se è il solito lifan direi di si!

GRAZIE DELLE RISPOSTE.
il radiatore dell'olio è molto importante?
capisco da solo che sarebbe meglio averlo ma per un uso amatiriale quanto incide?
è possibile metterlo in un secondo momento?
qualcuno che l'ha portata potrebbe dirmi come va' la forcella.
ciao Paolo

ti dico la mia, se devi entrare in pista spendi qualcosa in più, le forche sono le classiche cina che lavorate vano decentemente ma non andranno mai bene, il 125 non va neanche a spingerlo e del radiatore puoi farne tranquillamente a meno, se prendete 2 pit uguali tra di voi ve la giocate, ma poi prendete paga da tutte le altre pit in pista o quasi per manifesta inferiorità del mezzo, vai sulla marca che vuoi, ma per fare motard una pit deve avere come requisiti minimi forche k2 o replicamarzocchi, mono dnm tripla regolazione, e motore minimo yx 140cc, questo secondo me è il minimo per divertirsi in pista (motard), sul telaio potremmo parlare per ore ma difficilmente si arriva ad una convlusione che mette d'accordo tutti.

o capito bene quello che intendi.
grazie ciao Paolo

Dal mio punto di vista, per iniziare senza pretese può andare bene,sopratutto se girate su piste piccole cioè quelle da minimoto.( su piste veloci tipo kartodromi NO ! )
E' vero che il motore 125 non va molto, ma, dal mio punto di vista è ancor peggio avere un motore 140/150 montato su un moto che hanno forcelle e mono di fascia bassa. Con un motore che "spinge" serve una ciclistica adeguata, altrimenti rischi di avere una pit difficile da guidare, e a volte anche pericolosa.

Quoto è inutile avere montare su una pit full cina di bassa qualità un motore prestante, ma ritengo altrettanto inutile comprare una pit per girare in pista a cui bisegnorebbe cambiare tutta la componentistica per farla andar bene, ormai di pit con una buona componentistica e motore 125 nuove non ne vendono più.

La pit in questione non la conosco, quindi non posso certo dare giudizi, ma credo che se non vai su modelli dal costo nettamente superiore, non puoi pretendere troppo. Comunque sarebbe interessante, sapere un giudizio da chi l'ha veramente usata. Come alternativa potresti cercare un buon usato, che magari, abbia già componenti migliori, credo che il motore tutto sommato sia il problema minore visto i costi ormai contenuti dei YX 150 nuovi.