diversità giri motori
 

Ciao raga, domenica sono andato a girare a domodossola come al solito e c'erano 3 tipi di milano che vanno davvero forte (uno fa i regionali)e provavanp la pista per la gara di questa domenica, io ho scroccato un pò di consigli e uno di loro in particolare mi è stato dietro tuttp il giorno per insegnarmi ad andare bene e a regolare la motina, dopo le prime modifiche, ossia il piattello frizione da 130 al posto di quello in ergal, aumento di 3 punti del getto, abbassamento di tutto lo spillo e taratura frizione a 9500 giri (tutto su loro consigli) gli ho chiesto dei rapporti... io montavo un 6/67 e avevo raggiunto i 16300 giri e la motina non murava, loro mi hanno detto che sono un pazzo perchè su questa pista il pignone da 7 e d'obbligo, allora metto sto 7 e raggiungo i 15300 giri e facendo 2 calcoli vado più veloce che con il 6 e nel misto non perdo praticamente nulla in quanto già con il 7 è difficile gestirla... quello che non riesco a capire è che sto tipo ha una DM midi con motore polini e cilindro malossi 40cc con phbg 18 , pesa nettamente più di me e con rapporti 7/66 prima di staccare gli murava :idiot: abbiamo fatto qualche giro insieme nel senso che lui mi stava davanti e mi faceva segno di stargli dietro per vedere le traiettorie da prendere e ho notato che nella curva prima del rettilineone lui la prendeva piena, io invece mollavo un attimo ma nel rettilineo piano piano lo riprendevo... ora mi chiedo, ma se io arrivo a 15300 quando so per certo che a + di 16400 arriva la mia motina e in rettilineo di poco ero più veloce io... la sua come faceva a murare? possibile che faccia solo poco più di 15000 giri? quello che mi ha venduto la DM addirittura mi ha detto che lui montava 7/65 e gli murava :sisi: ma allora sono io che entro nel rettilineo piano o cosa? mah... c'è sempre da imparare con sto sport :asd:

non puoi paragonare il tuo motore con un 40 malossi su base polini,
il motore bzm per quello che ho potuto notare e/o sentire ha un allungo assurdo, infatti dove giro io , i 50 polini vanno rapportati 6-63 io con la mia vado 6-67 e di velocita' non perdo niente rispetto agli altrie non la sento murare.......

si me lo hanno fatto aumentare per sicurezza perchè anche loro dalla candela non capivano bene :asd: comunque sabato faccio altri esperimenti con getti un pò più grossi e vedo... comunque è proprio il bi zeta 50 che è mostruoso in allungo... ottimo! :D

E' vero il bzm ha un ottimo allungo... il problema per mè è che non lo posso sfruttare tutto.....
Se accorcio i rapporti per prendere tutti i giri sul rettilineo poi non la controllo più nel misto (si alza, và dove vuole, sembra impazzita), con una rapportatura più lunga è gestibile nel misto ma sul rettilineo prende solo 15000-15200 giri.
Alla fine ho optato per lamelle sottili (con queste lamelle non arriva a 16000 giri) e rapporto un pò più lungo così sul rettilineo cmq lo faccio alla stessa velocità ma sul misto la mini è gestibile.

Ahh nose, ma anche tu ti stanchi come dopo una maratona ocn il 50cc? Ho notato che da quando ho il 50cc faccio molto più sforzo fisico per tenerlo in traiettoria.

:D no comment....:D

Riguardo a cosa? :D :D :D

Alla fatica o alla mia soluzione :D :D

Tra l'altro io peso praticamente 100 kg e quando ho imprestato la mini a un amico che pesa 20 kg in meno si stava cappottando in rettilineo :D :D :D :D

alla fatica....
http://img529.imageshack.us/img529/8...6stanco9cn.jpg
per la tua soluzione se ti citrovi ... perche' no? a me piace combattere con l'avantreno che tenta di spiccare il volo sempre:D

La penso proprio come te :sisi: non ho mai provato una mini con un motore serio 40cc , ma questa a tenerla in traiettoria è dura! non perchè non tiene ma perchè è nervosissima! comunque anche io con i rapporti lunghi e la frizia che attacca a 9500 oltre ad andare più veloce in rettilineo, nel misto mi trovo molto meglio... forse addirittura vado anche li più forte perchè più gestibile :sisi: dopo ogni sessione mi pare di aver fatto la 24 per 1 ora :lol: però sono soddisfazioni... ora pian piano stò apprendendo la teoria per andare forte... manca solo la pratica, ma tanta pratica! comunque questo tipo che mi dava le dritte domenica in gara mi da il suo cell e quando voglio andiamo a girare insieme che mi insegna ad andare forte... è troppo bravo, si è anche sbattuto mezzora a cercare di tirarmi fuori la vitina della massetta che si è spaccata dentro! non ci è riuscito ma non mollava! alla fine gli ho detto di lasciar stare se no non girava più :D che dire... domenica il minimo che posso fare è offrirgli da bere :brinda:

io dico la mia modestissima esperienza anche se non so quanto può essere utile
l'ultima volta che sono andato a girare (la prima con la grc) ho iniziato con la frizione bassa bassa a 7500 per prendere la mano e in rettilineo mi murava a 10mt dalla staccata; dopo qualche turno ho alzato la frizione a regimi normali 8600-8700 e come per magia in rettilineo la mini non murava più ma arrivava imballata il giusto alla staccata (non ho cambiato rapporti)...chi ci capisce è bravo :asd: