cupola testata +0,30 motore bzm 50
 

ho visto che la bzm produce due cupole, una standard, e' una +0,30...purtroppo non ho modo di visionarle....
ora +0,30 che cosa sta a significare?
1) che senza cambiare guarnizione (quindi mantenendo le stesse fasature)aumenti lo squish di 0.30?
2) che il +0,30 incrementa il valore di squish mantenendo lo stesso rapporto di compressione senza modificare la guarnizione di base?
3) che ti permette di montare una guarnizione di base +0,30 (in modo da alzare i diagrammi) mantenendo lo stesso squish di prima , con lo stesso rapporto di compressione?
se qualcuno puo' darmi delucidazioni si faccia avanti......

non mi rispondono....

ho sentito ieri il tecnico della bzm e mi ha detto solo che con la cupola testa + 30 e con il 50 c.c., la mini diventa importabile, è il massimo che uno possa chiedere a una mini!!!!!

si... potrebbe anche essere ma io voglio sapere che differenze ha con la standard , e sapere su cosa interviene, se devo mettere le mani sul motore ed ho questa" variabile" operatrice senza sbattermi,per avere un rapporto di compressione diverso con fasature e squish diverse....... ma devo sapere capisci,non lascio nulla al caso....

nn ho capito, se si monta sul 50cc il motore va piu' forte? e lo squish se ho gia' 0,35 diventerebbe 0,65, oppure si abbasserebbe a 0,30?

ciao a tutti allora ho contattato la bzm e mi hanno detto che la cupola +0,30 e per i piloti che pesano 30 kg in più di un pilota da 65/70 kg,
aoooouuuu ma non vi basta tutta quella potenza toretto vuoi più cavalli?butta via almeno 30 kg e vedrai che nessuno ti passera,
vai toretto daje de gassseee!!!!!

e' che mi sto informando per una prossima revisione al motore:asd: