Aspirazione ovale o tonda con il PHBG 15?
 

Sto iniziando ad effettuare i passi necessari alla preparazione del prossimo motore di Checco, che sara' al 99% un 40 liquido con PHBG 15 (a regolamento Senior UISP).

Ho un piccolo dubbio sulla scelta del gruppo di aspirazione, ovale o tondo?

Una opzione sarebbe : collettore in gomma Polini o CSracing tondo diametro 15 - pacco lamellare CSracing con guidaflussi tondi, in questo modo il canale dal carburatore alle lamelle e' sempre 15.

Seconda opzione : collettore e pacco BZM ovali, in pratica il canale si ingrandisce dai 15 del carburatore ai quasi 21 effettivi del pacco lamellare BZM.

Quali sono i vantaggi e quali gli svantaggi?.

Vorrei ribadire il fatto che il carburatore sara' sempre e solo diametro 15.

Grazie

Ovale?
non è che è conico?
il termine esatto sarebbe "strombato"
io voto SI alla strombatura se il carburatore è di dimenzione un pò piccola,
la strombatura deve essere cmq lieve, mi sembra con inclinazione circa 1,5°
cmq se lo ha fatto BZM sicuramente si sarà fatto le sue prove.

Per ovale io intendo la sezione che all'ingresso del pacco lamellare BZM e' ovale, come anche ovale e' la sezione lato pacco del collettore in gomma.

Invece Polini preferisce la sezione tonda.

La mia domanda era relativa al fatto che, scegliendo i componenti a sezione tonda riesco ad avere un diametro di 15 quasi costante, mentre se scelgo i componenti BZM mi trovo ad avere un allargamento della sezione man mano che ci sposta dal carburatore verso il pacco.

E volevo appunto sapere qual dei due e' migliore.

ciao...sta domanda me la sono fatta più volte pure io...vediamo un po...che esce..

io preferisco l'ovale,specialmente sul devia flussi nel pacco, perche' mi sembra diriga meglio il flusso verso le lamelle.ed anche se ' un controsenso tecnico ma mi e' capitato di montare con il carburatore da 15 il collettore da 18 ed andava meglio ;)

Una sezione ovale d'ingresso dell'inserto del pacco lamellare al flussometro da non raramente risultati migliori di quella tonda. Anche se,francamente,con i carburatori da 15mm non si può usare un inserto che è solo più stretto in entrata rispetto a quelli da 18,come nei pacchi commerciali. Ci si trova spesso di fronte a inserti stretti,magari a sezione costante che poi si aprono come se cercassero di sfruttare per forza tutta la superficie della lamella. Bhè,non funziona così.

non dobbiamo dimenticare che dal pacco al carburatore c'è depressione, non pressione.

Quindi ragazzi, devo provare tutte e due le soluzioni?

Non c'e' modo di sapere a priori se un canale di ammissione di sezione costante a 15 e' meglio o peggio di uno che si allarga verso il pacco?

Anche se, come dice Io n bello c'e' depressione, non sarebbe meglio aspirare da un "tubo" stretto, piuttosto che da uno largo?

la sezione ovale per me è la migliore per gli alti regimi, quindi pacco BZ è ok; per quanto riguarda invece il collettore personalmente preferisco lo zocchi che ha la sezione di 15 mm mmc ostante modificando l'uscita del collettore al pacco da tondo originale ad ovale facendo in modo che combaci PERFETTAMENTE il tutto ( non si deve sentire il minimo scalino con il dito) ottenendo cosi' un canale a diametro costante; inoltre lo zocchi è piu' resistente del collettore BZ che dopo non molto tempo tende a deteriorarsi spellandosi dall'anima in acciaio.

Ma la lavorazione di cui parli si riesce a fare con tranquillita'?
Voglio dire, allargando ad ovale, non trovi del metallo sulla strada?

Mi sai dire piu' o meno quanto costa lo Zocchi? Visto che devo comprare unn collettore di scorta, potrei farci un pensierino.

Ciao e grazie