la g1 è una 910?
 

Ciao a tt... un mio amico oggi mi ha fatto provare la G1....devo dire che va fortissimo..:asd: nn è come la blata mi devo ricredere ha una coppia e soprattutto un allungo bestiale ke se lo scorda la blata:smt017 ...ho scoperto che monta una piccola moltiplica per la trasmissione a ruota nn è il pignone che si collega diretto allla corona post..l'unica pecca è la marmitta piccola e cromata(veramente brutta e rumorosa):no: e le forcelle posteriori(a banana) ke mi hanno lasciato perplesso, ma soprattutto il telaio è molto più piccolo della blata...10 cm +corto e 5 + basso...da lì l'illuminazione:asd: è possibile ke si tratti di G1 910 anzichè 911, ovvero la mini anzichè la midi??e se così fosse??si trova in giro la versione gp3 911???
:polini:

A livello di telaio esiste una sola gp3, come dimensioni è molto
simile alla 910 carena s, quindi molto più piccola della blata e della 911, questo per quello che riguarda la gp3 polini originale, non credo che i cinesi l'abbiano copiata aumentandone le dimensioni.

la gp3 polini esiste sia 910 che 911

Mentre la esiste solo della 911 gp3. E' proprio piccolissima anche l'originale polini.

non oso immaginare la gp3 910 allora...

a proposito ma è normale ke il motore lella rep polini vada molto di + di quello blata????cosa cambia tra i 2???

il polini che dici tu e' il reverse, e' di nuova concezione ha l'accensione a rotore interno , tipo motoplat e questo secondo me e' il grosso vantaggio,poi il motore gira al contrario, ha una riduzione di ingranaggi per riportare il moto nel senso di marcia hauna buona accellerazione ma poco allungo dovuto alla massa volanica irrisoria