Forum Minimoto VR - motore ko: consigli per la sostituzione

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motore ko: consigli per la sostituzione

oggi alle 18 è collassato l'albero dal lato del volano che è partito per la tangente ed è sbucato fuori dal carter :smt155.
quale motore mi consigliate di montare tra questi? extreme 140, extreme 150, yx 150.
sapete dirmi se pesano tutti uguale e che prestazioni hanno?

grazie

Se fai motard prendi yx 150 è il migliore di quelli cinesi...se vuoi spendere di meno c'è l'extreme 140...io ce l'ho da quasi 3 anni e va benone,in pista mi ci diverto parecchio...se invece fai cross prendi il lifan 150.
Io se posso consigliarti ti direi di prendeRe l'yx 2010 e non ci pensi più;)

sono indeciso tra l'extreme 150 my 2010 e l'yx 150 my 2010 che vende sport-toys. la differenze sostanziale tra i due....se non sbaglio... è la corsa e l'alesaggio: chi sa dirmi a cosa corrisponde in termini di resa una corsa maggiore/minore e un alesaggio maggiore/minore, a parità di cilindrata?
grazie

Quote:

Originariamente inviata da bieffe0304 (Messaggio 1166516)

per rispondere alla tua domanda ti riporto un post di ema del 2008 che ti chiarisce le idee sul rapporto corsa alesaggio:

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Originariamente inviata da EmA (Messaggio 743860)

credo di sì. Il lifan 150 ha 59 di corsa. E mi pare anche gli altri (138 e 140). Però c'è anche il discorso spinotto del cilindro. Che sui lifan era diverso rispetto ai jialing. Quindi non è detto che la combinazione dia la maggiore cilindrata.

Inoltre tieni conto che la corsa lunga sui nostri motori non è che sia particolarmente utile. Nei motori cross/motard si tende ad avere una corsa corta ed un alesaggio + grande (motore superquadro), x avere + "schiena" e arrivare a + alto numero di giri.

I motori corsa lunga invece hanno + coppia in basso ma girano meno alti.

Invece i motori quadri anche sono usati nei motori cross motard. Ovvero cilindrata e alesaggio uguali.

Alla fine quindi il motore cinese che si può spingere di + è l'yx che ha già 60 di alesaggio, che si può portare tranquillamente a 63. Anche a 67 volendo, se tutto il resto regge :D

E ha corsa 53 che si può portare a 55 con l'albero corsa lunga che vende tb.
Quindi da 150 si può portare rispettivamente a 155, 165, 171 e se hai dei soldi da spendere e molta pazienza (xkè non so quanto ti possa durare 186 e 194).
Capit? :)

grazie mully....idee chiarissime:
xt 140 usato (€ risparmiati) o yx 150 nuovo (€ spesi bene)

io sono innamorato dell'xt140, il 2010 dicono vada ancor meglio del 2009, però ormai ti consiglio yx150, più kittabile, occhio però che non sono tutti uguali, ci sono quelli che vanno di più e quelli che vanno di meno, a parità di anno. e la fonte è più che attendibile.

io ho preso un yx 160 e mi diverto un saaccoooo:lol1:

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Originariamente inviata da angelo998 (Messaggio 1167415)

io ho preso un yx 160 e mi diverto un saaccoooo:lol1:

ma tu sei passato dal 140 xt al 160 yx o hai comprato la wt già con il 160?

nel caso avessi cambiato motore: quali difficoltà/adattamenti ci sono da fare per passare da un motore all'altro? ad esempio il filtro olio esterno dove l'hai posizionato rispetto al telaio wt? hai mantenuto il radiatore del 140 o ne hai montato una maggiorato? il carburatore molkt 26 mm va bene sul 160? che rapporti hai montato?

se hai la 69 che c'è in foto, lo Tsunami 150 (sia quello vecchio che quello nuovo con filtro olio interno) ti monta al volo sia sul telaio sia come collettore di aspirazione e scarico. L'unico accorgimento lo dovrai fare sulla levetta frizione, va accorciata di 5-7mm e ribucata (basta un seghetto da ferro e un trapano, cosa da 5 minuti).

Se accetti un consiglio ti conviene prender la versione completa di radiatore (30 euro in più), questi motori scaldano più del tuo 140 e quindi è molto meglio un radiatore lamellare di ultima generazione rispetto al blocchetto di alluminio che dovrebbe essere installato sulla tua 69.

Spero di esser stato d'aiuto.

Ciao

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Originariamente inviata da Sport-Toys.it (Messaggio 1169287)

......L'unico accorgimento lo dovrai fare sulla levetta frizione, va accorciata di 5-7mm e ribucata (basta un seghetto da ferro e un trapano, cosa da 5 minuti).......

Se accetti un consiglio.....
Spero di esser stato d'aiuto.
Ciao

la mia 69 è quella in foto, grazie per il consiglio :si:
ne approfitto per chiedere:
- la levetta frizione posso riutilizzare in qualche modo quella del defunto xt
- sulle Vostre DREAM 666 150XT MOTARD - MY 2010 che montano il molkt 26 mm che settaggio date al carburatore? ovvero misura del getto min e max, tipo di spillo e n° di tacche dall'alto, giri vite aria da chiuso.

Grazie anticipatamente