ammortizzatore posteriore
 

ciao a tutti sto allestendo una naak per uso motard.
chiedo consiglio a voi su quale ammortizzatore comprare visto che il fastace originale, anche se perfettamente funzionante (ho controllato tutto e non cè nulla di rotto o regolato male), mi crea un grossissimo fastidio, appena si sollecita l'aderenza della gomma posteriore in percorrenza o in entrata comincia a saltellare tipo chattering..
il risultato è disastroso, non si riesce a girare forte... andando piano tutto ok, appena si comincia a spingere trac... ho provato a precaricarlo, a frenarlo, a fare tutto e il contrario di tutto,,, niente!! ha migliorato lievemente con una pressione della gomma post piu' bassa ma non ha risolto il problema.

il problema è evidente perchè mi rendo conto che l'aderenza delle gomme permetterebbe tutto un'altro ritmo, invece sto saltellamento scassa le 00 di continuo...

sono giunto alla conclusione che il mono è mona, per cui volevo cambiarlo.. cosa dite??? quale mi consigliate??

dnm tripla regolazione usato sui 100 euro nuovo 190, poca spesa tanta resa chiaramente dello stesso interasse del tuo, se invece vuoi spendere di più gcb, ollè, paioli, sasch, marzocchi, holins, però spendi parecchio di più.

anche io ho lo stesso problema e sto ovviando in questo modo.
in pratica a parità di precarico, nella posizione che vedi sotto, l'ammortizzatore ha una risposta molto più rigida e il saltellamento sparisce....tuttavia non ho finito il lavoro e di prove ne ho fatte poche

la base di partenza è un rialzo per ammortizzatori per motori minarelli/yamaha tipo il booster

http://img580.imageshack.us/img580/8135/dscf5770.jpg

bieffe non capisco...
hai alzato l'ammortizzatore e dici "a parità di precarico"... questo vuol dire che gli hai accorciato l'interasse e per mantenere il precarico hai allentato la regolazione??
oppure è una questione di angoli?
spiegati...

quoto il mully

credo sia questione di angoli, il mono dalla foto sembra lavori leggermente più sdraiato, quindi aumenta la rigidità perchè lavora meno, però fidatevi, per otteneri srisultati discreti in motard, il mono fa tanto, quindi un mono decente ci vuole.

eccomi...lavora più sdraiato e l'interasse tra i punti originali di attacco è passatto da 290 mm a 295 (come è in foto) con la possibilità di fare un secondo foro e passare a 300 / 310...quando farò il buco sarò più preciso.

volevo dire che montando lo stesso ammortizzatore nei due modi, originale e sdraiato, senza cambiare regolazione del precarico molla, come dice mully, nella posizione sdraiato fa meno fatica e quindi la moto al retrotreno è più rigida.
in poche parole, lo stesso ammortizzatore scrauso, se lo fai lavorare più straiato con l'aiuto di un supporto, rende di più in rigidità e il supporto ti permette di aumentare anche l'interasse..... poca spesa (20 euro il supporto per scooter) ottima resa....ma ho fatto poche prove!!!!
Ovviamente un ammortizzatore di buona qualità potrebbe essere un'altra cosa...ma non ce l'ho e non posso dirti nulla.

ok grazie a bieffe e a mully, secondo voi però da cosa deriva la vibrazione??? come fa un ammortizzatore di buona qualità ad esvitarla? non ho mai capito cosa la provochi

È più rigido perchè in quella posizione lavora male... Infatti oltre a lavorare l'idraulica si aggiunge lo sforzo dello stelo...può essere una soluzione temporanea ma nulla di più.

nn capisco cosa intendi...:doh: