Controllare forchetta cambio
 

Salve ragazzi, il mio motore ha un problema con la terza marcia, tutte le altre funzionano alla perfezione, ma quando innesto la terza, la marcia slitta e si sente un rumore metallico. Alcuni mi hanno detto che potrebbe essere la forchetta del cambio piegata. Mi chiedevo, visto che non dispongo di pistola pneumatica, chiave dinamometrica ed estrattore per volano, se potevo controllare da me oppure devo per forza rivolgermi ad un meccanico?
Quando la forchetta è piegata che sintomi mostra la moto?

bella domanda!

io ....anche con gli attrezzi a disposizione mi rivolgerei ad un meccanico

Quoto se non hai molta dimestichezza con sti motori è la cosa migliore...cmq per sostituire la forchetta è da aprire completamente il motore...

OK grazie, quando la forchetta è piegata che sintomi mostra la moto?

Quando è consumata o non lavora bene da i sintomi che dici tu...in pratica non fa entrare bene le marce o la marcia.

La mia entra bene, poi però slitta, che ne so tiro la terza a 1 quarto di gas poi inizia a slittare poi riprende e riaccelera e poi slitta di nuovo!

Di solito tira degli strattoni tipo come se "saltasse" la catena accompagnato da dei rumori "strani".

magari non c'entra nulla.......
se la moto l'hai comprata usata, forse....dico forse... hanno messo due dischi di acciaio a contatto per aumentare lo spessore della frizione invece di cambiarla....è una cosa che ho fatto pure io sulle mie ex 2 tempi da cross/enduro
per un pò tiene poi comincia a slittare come riferisci tu e quindi devi cambiare la frizione.
se così stanno le cose dovresti aprire il lato dx e misurare lo spessore totale del pacco e di ogni singolo disco e confrontarlo con i valori soglia......se qualcuno li conosce se ce li dice, grazie.... e visto che ci sei misura anche le molle.... chi conosce le misure, grazie.
vedi tu....magari è solo finita la frizione e le molle sono stressate.

purtroppo i valori di soglia non li conosco, se hai un motore con frizione anteriore 2 dischi, secondo me molto probabilmente è la frizione che comincia a slittare, e non sempre lo fa in tutte le marce, per cambiarla hai tendenzialmente bisogno di pistola pneumatica ed estrattore apposito, io l'ho fatto anche senza ma non è un lavoro molto pulito.

In effeti può essere che sia la frizione anche ma per casistica(specialemnte su yx 140-150)succede spesso che ci siano problemi di usura alle forchette.
cmq se vi servono misure chiedetemi che ho una nuova da misurare!