un po' di consigli per cominciare!
 

Ciao! vi allego le foto del mio ultimo acquisto, usata, ma realmente usata 2 volte! ecco adesso mi affido a voi per capire un po' di cose e entrare in questo mondo!!!
è una dream 666 140cc! ma che motore monta? a voi esperti la risposta!
poi se dovessi pensare a iniziare a migliorarla, prima rendendola affidabile e poi migliorando le prestazioni da dove inizio....(se avete link dove si puo' reperire il materiale meglio!)
Per renderla motard, oltre a cambiare cerchi e pneumatici come devo intervenire nelle sospensioni!
ciao e grazie a tutti Marco

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non sono esperto ma anche io neofita delle pit quindi aspetta anche altri consigli, cmq:
- affidabile lo è di già, quindi non modificarla e rimarrà tale, controlla la carburazione a partire dal colore della candela o eventuale difficoltà di partenza a caldo o a freddo. cambia l'olio ogni 8-10 ore di funzionamento, sae 20-50 sintetico e se è stata ferma molto fallo subito. se non ha il tappo di scarico calamitato, procuratelo.
- i ricambi li trovi ovviamente da toy sport o da pbp... trovi i link in alto sulla pagina del forum
- possibili modifiche: pignone più piccolo, corona più grande, pinza freno anteriore maggiorata, revisione taratura mono e forke....te ne accorgerai presto: non è come le mini cinesi, qui metti benzina e giri fino a scartavetrarti la pelle del fondo schiena :)

ciao

ma come abbandoni le mini?

La tua pit è l'ultima versione di 666 con quel telaio, monta motore extreme 140 con cilindro in alluminio, motore affidabile, che va il giusto, il mono non credo sia un dnm (ma dalla foto non si vede bene) e la prima cosa da migliorare è quella, se devi renderla motard, monta un 1000 libre con serbatoio esterno tripla regolazione, le forche sono cina ma di discreta qualità quindi devi sostituire l'olio con un 20w e all'occorrenza spessorare le molle con un tampone in teflon o simili di circa 1,5 cm, cerchio posteriore da 3" (senti sporttoys se passa su quel forcellone) e anteriore da 2,5" con gomme sava mc 31 (o simili) 120 post 100 ant, per il motard devi anche sostituire l'impianto freno con qualcosa che freni seriamente quindi o adatti un'impianto scooter/moto oppure ti butti si braking o i nuovi formula,, per il mono dovrebbe avere interasse 260, ma misuralo che non si sa mai, sostituisci tutta la viteria, e come già detto chiaramente cambia l'olio.
Per vitaminizzare quel motore l'intervento più efficace sono lavorazione testa e sostituzione albero a cam, poi si interiviene su carburatore, accensione ecc. ma ti consiglio prima di provarla originale, quando senti di aver bisogno di più cv pensi al motore.
Per la reperibilità dei ricambi essendo una dream ti consiglio www.sport-toys.it.:si:

siccome anche io monto le stesse forcelle, mi confermi che servono 175 ml per stelo di olio W20.
inoltre, lo spessore è fino a 1.5 cm o direttamente 1.5?

se tu sai indirizzarmi su un 3d già aperto sull'argomento....altrimenti prossimamente ne apro uno per la sostituzione dell'olio
grazie

Le tue forche sono diverse, sono da 730 mentre quella della 666 sono 680, sulla quantità d'olio, devi basarti sulla quantità d'aria che resta con il fodero abbassato fino al piedino, devi lasciare circa 10cm d'aria, e poi regolarti ad occhio aggiungendo leggermente o togliendo in base a quello che vuoi ottenere, purtroppo difficilmente troverai delle forche cina di stesso modello che danno le stesse risposte, se vuoi ti invio via e-mail il manuale d'uso della marzocchi, con tutte le quantità di utilizzo, le forche aperte sono molto simili nella componentistica, anche se diverse nelle lamelle e nei passaggi dell'olio però come quantità ci siamo.

quoto tutto tranne che è l'ultimo mod della 666 :si:http://www.sport-toys.it/cat051.htm#

l'ultimo modello con quel telaio infatti...:si:

a ok ok:si: