Non auguro a nessuno quanto capitato a me... - 06/06/2010
 

Riporto le foto del mio motore letteralmente esploso ieri 6 Giugno durante gara2 del Trofeo free Time Village a Campo di Carne (RM) cat. Cina Special.

Lo scoppio dell'albero mi ha fatto fare un botto assurdo, tipo Valentino al Mugello ma fortunatamente senza conseguenze particolari, anche se oggi ho forti dolori a una spalla, collo e bacino...

Premetto che al momento della rottura del motore (probabilmente per il tranciamento della biella) transitavo in uno dei punti più veloci della pista, in piega, e con il regime max più alto di tutto il circuito (e chi c'era ieri sa quanto girava il mio motore!)

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http://img571.imageshack.us/img571/1...1006062039.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/3...1006062039.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/8...1006062039.jpg

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Da notare come la biella abbia sbeccato e tagliato tipo frullino la flangia del pacco lamellare da 6mm ricavata dal pieno...:doh:

Ringrazi il santino cinese che ti ha protetto!

ammazza che botto!!
L'importante è che ti rimetti per bene te!..il motore si rimetterà apposto!

Porca miseria :smt137
Mi spiace ma l'importante e che tu stia bene.
Che tipo di albero avevi sotto? Quello di AVT?

Kenny si è scrociato nel punto più veloce e maledetto della pista, lo stesso dove si è rotto il cerchio a Gabriele, quindi conosco bene le conseguenze, fortunatamente la pista è fatta bene e le vie di fuga attenuano un pochino l'impatto.
Una cosa poi è vedere in foto il motore di Kenny, un'altra era vederlo dal vero, sembrava avessero messo una carica di tritolo dentro il carter pompa, a mò di attentato, e si era fatto un capannello di gente incredula.
Ah Kenny, va bè che je voi da er gasse, ma nun esagerà, je nai dato troppo.

Mettiamo il bodyscanner all'ingresso pista contro gli attentati........:rotfl:
Se parlate del curvone a sx dopo il traguardo..............immagino il botto.
Comunque Kenny......rimettiti presto. Dalle immagini comunque si capisce e come l'entità del danno. Ma è stata la biella a spaccarsi e rompere il carter o l'albero che è uscito dalla sede?

azzo..
per fortuna non ti sei rotto nulla tu

be .. quei carter potresti usarli per creare un nuovo tipo di aspirazione :rotfl:

ero in pista ed ho visto bene la caduta ....... paurosa , varamente alla rossi al mugello meno male che non ti sei fatto nulla , che quello e' l' importante :si:

Si, fortunatamente tutto ok. Ma che botto! Oggi lo sento proprio bene e ho dovuto prende 2 aulin....

Il motore è da buttare, ancora non l'ho smontato ma spero ache almeno si sia salvato il cilindro scooter. Il volano è rimasto attaccato solo il magnete centrale, il resto s'è strappato dal supporto tritando la messa in moto. Dall'altra parte la frizione è ok, s'è spezzato solo il perno centrale. Il pacco lamellare Polini è esploso, l'albero è da controllare ma sicuramente sarà decentrato. Cuscinetti inchiodati e paraoli squagliati...

L'avevo detto fin dall'inizio, quel motore girava troppo per quel tipo di alesaggio così largo. La marmitta è molto ben dimensionata per girare altissima, con una progressione esplosiva solo da certo regime in su. L'effetto pompa era veramente enorme se consideriamo il caricamento di aspirazione nei carter e la compressione dei gas in risalita verso lo scoppio a quel livello di rotazione/min.

Cmq si sta sfidando il limite fisico ammissibile per quesi materiali, adesso ne sono consapevole sulla mia pelle. Per certi versi meno si lima e meglio è...

Per chi me lo chiedeva l'albero non era un AVT 35mm ma un TDR corsa 34mm con biella corta. A sto punto inutile pensare alla qualità dei materiali, questi motori andrebbero revisionati e ricontrollati dopo ogni gara. Un conto su normali cinesine aria da 12000 giri max, un conto su ibridi scooter ben oltre i 15000 g/min....

questi sono i rischi che si corrono nel portare al limite motori che sono nati per tagliare le siepi... secondo me si sta esagerando con le preparazioni e i rischi ora sono evidenti, mi dispiace che ti sia fatto male, e spero che ti rimetterai al più presto... ma forse un epilogo del genere era da preventivare ...