filtro aria dream 69: consigli
 

al posto del filtro aria cina, secondo voi potrei mettere questo malossi?
http://www.malossistore.it/Prodotto....C=04%202416.50

ps il mio carburatore è un molkt 26 mm

Se fai cross ti consigio di usare dt1 o uni,quello lo potresti usare per motard ma non è il massimo!

considerato che il diametro dal alto dell'aspirazione è 45 mm, che tu sappia, on line dove lo posso acquistare?
grazie

ti do un po' di indirizzi poi vedi tu:
http://www.pitbikepro.eu/prodotto-14...-aria-UNI.aspx
http://www.buccimoto.com/new/webprod...14&cid2=&cid3=
http://www.sport-toys.it/cat091.htm (questi manda una email per il diametro che non so..)
http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=334
Con questi vai tranquillo,sono ottimi!!!

:1st:


secondo la tua esperienza, passando dal filtro cina a quello uni, di quanti punti devo aumentare il getto del massimo?

considera che ora monto un 125 che misurato con il calibro per i getti in realtà è un 105

ti pongo un'altra domanda: il filtro benza lascio quello cina? metto quello DM che uso sulle mini? lo levo?

ps per i tubi dalla benzina ho preso il 5 mm wts

Può essere che non cambi nulla...non saprei,dipende dalla porosità che aveva il filtro vecchio,prova e poi vedi!

io sulla mia pit ho il filtro sul rubinetto..se c'e l'hai anche tu sul rubinetto non serve,altrimenti va bene un qualsiasi filtro da motorino(quello cina io non lo userei).

scusa ma se non cambia nulla, perchè mettere un altro filtro?
la mia esperienza sul due tempi mi dice che se metti un filtro che permette un passaggio d'aria maggiore, puoi montare un getto maggiore con conseguente modifica delle prestazione: in meglio o peggio a seconda dei casi, o mi sbaglio?

No,è giusto ma il tuo discorso,il mio era per essere sicuri che non entri polvere,infatti all'inizio del post ti ho detto che il filtro che avevi postato per motard poteva anche andare per cross no...poi il discorso carburazione è tutta da vedere con i carburatori cinesi...il filtro malossi è sicuramente più permeabile di quelli che ti ho postato(anche perche sono quasi tutti a doppia spogna quelli!adesso decidi tu:si:

il tuo ragionamento non fa una piega, in linea teorica è perfetto, dimentica però i 2 tempi sulla carburazione, le pit sopratutto se hanno carburatori non particolarmente prestazionali, non risentono molto cambiamenti, quindi non è detto che cambiando il filtro tu debba rivedere la carburazione, e sopratutto non è per nulla detto che più aria più benzina più prestazioni, il molkt26 che monto su 2 pit, è un ottimo carburatore, sempre carburato, che sia dicembre o agosto, non rende tantissimo ma non ti da problemi.