Replica ad aria
 

Un parere:vedo in vendita dei motori per c1 ad aria, a circa 100 euro, completi. Avendo in giro qualche telaio c1 volevo quasi assemblarne una per mio figlio che già guida (in alternativa alla sua junior con cui corre) una c1 ad acqua ma con cui non può gareggiare comunque, senza aggiungere il discorso peso, radiatore ecc. Vorrei un'idea se sono validi (parliamo di cina ovviamente, quindi qualche lavoretto sarà da fare) o non c'è proprio storia. Perchè nel caso mi divertirei a modificare un po' il telaio e a vedere cosa ne esce, senza troppe velleità per le gare, ma per allenarsi e girare nei piazzali...

ma tu vuoi montare un motore ad aria o ad acqua?

Ad aria, come dicevo ne usa già una ad acqua ma con una aria potrebbe anche provare a correrci, e comunque resterebbe più leggera e meno problematica da gestire..

se vuoi gareggiare usa quella a liquido perche' le prestazioni sono migliori di quella ad aria.
comunque se vuoi provare a usare quella ad aria quel motore è molto simile ai normali cina ad aria che si trovano sulle mk.
ciao

Sul fatto che le liquido siano prestazionalmente superiori non ci piove, ma e' pur vero che ,specialmente se cinesi, necessitano di una manutenzione molto freqente che non tutti magari per capacita', per tempo o per voglia sono in grado di sostenere.

per carità,
non ho mai smontato un motore c1 aria,
ma esteriormente sembra che non abbia niente in comune con
il classico motore da decespugliatore.
Semmai sembra uguale a quello a liquido sempre della C1.

Ragazzi, volevo solo un parere di quakcuno che lo usa, lo so benissimo che ad acqua va di più, ma gli junior, come ho dcritto sopra, non possono usarli comunque. Credo sia una replica del Blata ad aria, stessi attacchi C1, per questo volevo usarlo per fare un po' di esperimenti sul telaio e farlo testare al mio piccolo. Non lo userebbe certo per l'fmi o gare toste, lo spirito che mi ha sempre attirato è quello di girare con 200 euro sotto il sedere e riuscire a bastonare un po' di gente..da 3-4000 di budget...

io sarei curioso di conoscere i dati tecnici tipo alesaggio x corsa e tutto il resto

io lo avevo sulla mia c1 ad aria......
il motore è identico a quello a liquido...bisogna solo lavorare i carter e ripassare le sacche di travaso e gli scivoli.e ovviamente cambiare cuscinetti e paraoli...è un motore molto valido anche se cinese...è un 5 travasi con fasature di scarico prossime ai 175 gradi di scarico.....
alessaggio 37,00
corsa 37,2

a mio parere con la marmitta cinese a pancia grossa e ben sistemato viaggia come un 6,2 ita non flangiato..anche perchè è la replica del blata 10 cv...

bumblebee dici che è così performante anche se non ha la canna del cilindro con riporto al nickel ?

ehi Io_n-bello non sarebbe interessante scooterizzare questo blocco motore visto che si può usufruire di un albero motore con corsa maggiore rispetto a quello di 35 ?