Gomme gomme gomme
 

Mi serve un aiuto, una indicazione. Ho iniziato da poco, vado discretamente piano, non ho ben chiaro cosa voglia dire settare una moto che non ha sospensioni....un disastro insomma. Nonostante tutto questo, nelle due!! uscite che ho fatto, ho riscontrato lo stesso problema: mi capita troppo spesso di perdere l'anteriore, che scivola verso l'esterno. A volte parte anche dietro, a volte la tengo su col ginocchio, a volte mi sdraio. Guardando gli altri,non mi sembra di vedere questo poco grip, quindi mi chiedo: da cosa dipende? dove potrei intervenire? come posso cambiare il setting? meglio modificare la posizione di guida per cambiare la distribuzione dei pesi?
Per finire, mi dite come tenete i piedi nelle curve? Nel senso, riuscite a spostarli, rimanete fermi....insomma una miniguida su come ci si imposta sulla mini. Grazie in anticipo per tutte le risposte.
Dimenticavo, ora monto sava, pressione 1,4 anteriore e 1,6 posteriore. La prima volta avevo PMT usate, 1,1 anteriore 1,2 posteriore.

Ciao...=)
Guarda un pò di foto che trovi nel forum per vedere come si tiene i piedi + o -,poi cmq dovrai trovare per te una posizione comoda e allo stesso tempo redditizia...=)
Prova varie pressioni per le gomme,per trovare la migliore per te...;-)

Se ti scivola l'anteriore, probabilmente avendo una velocità di percorrenza in curva inferiore ai più bravi, dipende sicuramente dalla distribuzione dei pesi.

Devi fare un pò di prove, cambiare il modo di stare sulla mini durante la percorrenza delle curve. Sicuramente dovrai piegarti più in avanti per aumentare il peso sull'avantreno, così da renderlo più carico facendo lavorare meglio la gomma.

Guarda tanto come guidano gli altri e cerca di imitarli.
Prova a farti fare un filmato quando guidi tu e guardalo. Poi fai come il gioco delle differenze che c'è sulla settimana enigmistica, paragonando il tuo stile di guida a quello di uno bravo.

Per il settaggio della mini, quello che ti posso consigliare inizialmente, è solo di tenere le gomme con pressioni non superiori a 1.4 anteriore e 1.5 posteriore ( a meno che non pesi tanto tanto), quindi come le stai tenendo non vanno male.
Il manubrio devi tenerlo aperto come se fosse un pezzo unico (180°).
Altre cose per il momento non ti servono. Ti serviranno più avanti quando imparerai.

Ma la perdi in ingresso o in percorrenza della curva?
Nelle mini come tu giustamente hai notato non avendo sospensioni lo sfilare o infilare le forche anteriori cambia molto le reazioni della moto

quoto ! TI capisco anche io sono agli inizi e' con una mini che di star giu' non ne vuol sapere....io i piedi me li taglierei !!!
San Antonio da Asti (guerri73 the Galvani's Boss ) mi ha dato tre dritte in una sola uscita..la prima 2010....e in tre litri da cancello romano in ghisa sono diventato cancello in acciaio....la posizione e' tutto ....trovala...cercala....prova anche le pedane avanzate, il setting verra' da se...per noi novellini.....tanta pratica e guardare dove e come passano gli altri....( e ascoltar consigli di chi hai il buon cuore di darli ). tanta pratica e tanto strecccching se sei un palo come me!!!! e vedrai che diventeremo cancelletti in ergal ( visto che va di moda il light metal) sempre piu' scorrevoli....o almeno lo spero....:lol1:

quoto anche questo ...se nonti senti bene sulla moto e difficile spingere ..io ad esempio se non uso le avanzate e la mezza carena perdo almeno 2 o piu secondi a giro

come gia detto guarda gli altri, cerca di capire, secondo me il problema è o che carichi troppo l'anteriore o il posteriore...
con le sava il caro buon paziente mik suggerisce di fare una decina di giri con pressioni alte tipo 1.5 - 1.6 davanti e 1.7- 1.8 dietro, poi ti fermi e le sgonfi alla tua pressione ottimale (io per 95 kg uso con mrc 1.1 davanti e 1.3 dietro)
se le gomme le hai messe nuove nuove appena entri dovresti andare piano per togliere la cera dalle gomme che ti fa scivolare...
se le gomme sono vecchie di anni probabilmente si sono indurite e sono diventate di "marmo" quindi non tengono più anche se durano una vita...
poi come ti ho detto la posizione di guida
infine l'assetto della mini alzando e abbassando anteriore o posteriore e accorciando o allungando il passo della mini.

per i piedi dovresti tenerli "di taglio" non piatti come in bicicletta se no appena pieghi li tocchi a terra!

Non è che tocchi le pedaline o usi il freno meccanico in curva per correggere la traiettoria?

anch'io avevo questi problemi...poi li ho risolti a son di prove e consigli di altri piloti...prova ad abbassare la pressione delle gomme..senza esagerare e poi mi sono fatto delle piuccole tacche a 5mm sugli steli della forcella e abbassavo di una tacca alla volta per vedere come si comportava poi segnavo e quando avevo deciso la configurazione tornavo su quella giusta..io per esempio..non riuscivo a piegare a sx e allargava sempre in piu' mi partiva sempre l anteriore abbassata la gomma e le piastre gioco fatto....

Ciao Tia, la perdo in entrata, poi se cerco di sostenerla con un po' di gas, la spinta fa riprendere aderenza all'anteriore. La prossima volta che ci vediamo, a Treviglio penso, ti faccio vedere la motoretta e mi dici che ne pensi, per pedane e tutto il resto.
Grazie a tutti per i consigli, ho visto diversi di voi a Codogno domenica, ma non ci conosciamo di persona. Magari la prossima volta vengo a presentarmi, così vi rubo due o tre informazioni dal vivo. Se siete così genili da fare qualche giro con me, mi date un parere dopo aver visto come guido.....non posso certo dire piloto...in attesa di diventare un cancello in ergal, di nuovo grazie.