elaborazione rischiosa
 

oggi,preso dallo sclero ho aperto il motore della nostra amata mini.avendo 2 motori in casa ho deciso di provare a far qualcosa,ho scoperto che la mk5 ha il motore da 40cc,il diametro del pistone ? 40,non doveva essere piu'grande?cmq torniamo a noi,ho allargato la luce di scarico e volevo fare una domanda agli esperti:che distanza minima deve essrci tra il cielo del pistone e la testata?ho abbassato la base del cilindro x avere un effetto "testa abbassata"se riesco domani lo rimonto,spero di non aver esagerato :/ pero' se gira bene deve andare forte!

dai facci sapere al piu' presto l' esito dell' elaborazione rischiosa, comunque ti consiglio di sostituire la candela originale, con una con una ngk bm6a che e' leggermente piu' corta di quella originale e funziona magnificamente

:bye: :bye: :bye: :bye:

come lo hai abbassato ??cambiando guarnizione??
per quel poco che ne capisco cmq si gioca sui centesimi di millimetro, sono regolazioni da fare col micrometro, sbiellare ? abbastanza semplice ocio!
non sono poi convinto dell'utilit? dell'allargamento della luce di scarico, in che modo gioverebbe al motore?
se avessi detto un mare di ca**ate ditelo che edito :D

lo squid se non ricordo male deve essere al max 0,5 (non farci troppo affidamento) su come misurarlo te l'ho spiegato quando ci siamo visti, aspetta di avere la conferma o smentita della misura, per quanto riguarda la candela te la consiglio anche io , la mini gra decisamente meglio.

se il pistone ? 40mm vuol dire che il motore ? un 39cc.

ciao

x breezer: ho gia' cambiato la candela :si:
x bonzo:ciao si mi ricordo oggi se ho tempo provo,speriamo di non bucare il pistone :/

per misurare lo squish ricordo che serve un bel pezzettino di stagno da saldatura :si:

ma non era lo squish ?? :shy:
cmq nelle minimoto con motore serio mi dicono che dev'essere tra lo 0.5mm e lo 0.3, sulle cinesi non so.
puoi provare a misurare l'originale (con un filo di stagno e micrometro) e provare ad abbassarlo.

ho montato tutto,non ho preso delle misure xch? ho visto che sull'originale c'? tanto spazio,cmq penso di averlo abbassato di 0,5 circa.
gia che c'ero ho rifatto il terminale che sfiatava un po',adesso ? piu' corto

http://digilander.libero.it/courgan79/Foto(476).jpg

http://digilander.libero.it/courgan79/Foto(477).jpg

fa anche un bel suono,torniamo al lavoro sul cilindro,? partita al primo colpo(manco quando era originale)sembra girare bene,la compressione ? aumentata notevolmente,ho fatto una prova in garage,sembra averne un po di piu' ma aspetto di provarla meglio per giudicare,vi faro' sapere in futuro :wink:

Hai usato macchine utensili ???

Io ho intenzione di portare parti del motore in azienda
e coinvolgere qualche ingegnere :)
per prima cosa vorrei abbassare ( del giusto ) la testa
poi scalfire il pistone in prossimit? della candela
anche qui c'? da fare dei calcoli
poi c'? da modificare la fluidodinamica
quindi il passaggio di miscela

qui c'? da lavorare carter cilindro pistone
forse anche albero motore.

Se riesco a fare tutto nell'inverno ( tempo permettendo )
e senza fare cretinate
faccio una miniguida :)
ma prima di fare la guida voglio provare
se non mi sentite ? perch? ho fuso tutto ;)

non s? se sui motori lamellari ? vale la stessa cosa di qll a disco rotante.ma abbassare il cilindro ? una cavolata perch? si v? a cambiare l'inizio e la fine dell'immissione di miscela aria benzina con la posizione del pistone