kit zocchi/malossi 50
 

Ciao raga,

ho appena rilevato da un amico un motore carter Polini e gt Zocchi-Malossi 50cc con testa Zocchi originale Malossi (questo sotto il kit):

http://img8.imageshack.us/img8/4255/zocchimalossi50.jpg

Sto cercando ma non riesco ad ottenere informazioni tecniche precise su questo kit.

Le cose più importanti che a me interessa conoscere sono:
- monta il pistone bombato (Zocchi) o quello piatto (Malossi)?
- la testa fissa con supporto integrato è quella Malossi (o identica in tutto)?
- squish di base?
- RDC originale?
- tipo di candela consigliata?

Purtroppo sui siti ufficiali e dei rivenditori non ci sono notizie di questo tipo.

Se poi saltasse fuori il manualetto o scheda tecnica con il tutto (in pdf).. meglio ancora.. postate doc e info.. GRAZIE!!! :si:

Per dare continuità al discorso riporto la risposta pervenutami da Zocchi:
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Ciao, il kit zocchi/malossi ha il pistone bombato zocchi,
pero' se hai la testa originale malossi non modificata monta il pistone
piatto malossi.
Lo squish consigliato per il kit e'40/50,il rapporto di compressione
14/14.5,
consigliamo candela NGK IRIDIUM, il rasamento interno al cilindro c'e.
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Da altro mex di rivenditore viene detto che per la candela a catalogo danno NGK B10HVX e che il kit Zocchi/Malossi è omologato per il 2010 (penso intenda x gare FMI).

:si:

il GT malossi 50cc viene fornito con il pistone bombè.

Non capisco il perchè ti abbiano consigliato il testa piatta se la testa è originale malossi.

Per il RdC mi sembra un pò scarsino, almeno un punto e mezzo in più non farebbe male.

Il gt Zocchi/Malossi viene fornito con il pistone bombato.. mentre il Malossi originale monta quello a cielo piatto.

La testa del Zocchi/Malossi è una Malossi originale modificata.. scavata.. per adattare la camera di combustione al cielo bombato del pistone.

Infatti.. il RDC è bassino.. bisognerebbe arrivare almeno a 16:1.. ma di base questo kit è così..

Per tirare su il RDC, lavorazioni a parte, bisognerebbe prendere la testa/cupola scomponibile + compressa.. o sostituire la testa e mettere il pistone piatto.. :si:

Ti posso per eserienza che la zocchi è molto disponibile verso i clienti anche privati.
Se li chiemi e dici che vuoi delle infomazioni tecniche e ti fai passare un tecnico ti danno le info che ti servono:si:

Ti ringrazio.. infatto mi hanno lasciato anche il numero di Giuliano Zocchi per eventuali approfondimenti.
Però preferirei che invece di inseguire noi tutti loro.. mettessero disponibili sul loro sito le schede tecniche.. così come fa Malossi e molti altri.. e magari anche una rubrica di domande e risposte frequenti ben aggiornata e mirata.
Questo eviterebbe che ogni singolo interessato si debba rompere la testa per trovare risposte.. telefonate a destra e sinistra.. e tante facili risolvibili perdite di tempo..

Per il resto concordo con te.. rispondono.. sintetici, ma rispondono!!! :si:

Quello che dici è giusto ma penso che per la zocchi che è una azienda di modeste dimensioni rispetto alla malossi sia un po troppo costoso per ora fare cio che dici tu.
Ti assicuro che con me sono stati dispinibilissimi e completi in tutti i particolari...questa diponibilita e completezza e raro trovarla in aziende molto + blasonate del settore minimoto, te lo posso assicirare...cmq un UPPETONE per zocchi! che continuino così

guardate qui...

http://www.zocchistore.it/offerte.asp

Mettere online 4 pdf con le schede tecniche dei motori penso sinceramente che sarebbe uno sforzo economico di nessun tipo e sicuramente un gesto di trasparenza oltre che di utilità.. come pure integrare con qualche domanda/risposta significativa in più nella rubrica del sito. Si tratta solo di curare un attimino di più il servizio ai clienti. Lo dico con buoni propositi, si intenda, non è una critica negativa.. anzi.. solo la speranza di vedere migliorato il front-office per chi è interessato ai loro prodotti.. e fra loro ci sono anch'io !!! :si:

Fra i pregi dei motori Zocchi, ad esempio e secondo me, c'è il pistone bombato, poco apprezzato invece da quasi tutti i costruttori e preparatori.. in realtà da questa configurazione si riesce ugualmente a tirare fuori una bella curva di potenza e anche potenza assoluta, a tutto vantaggio della fruibilità in accelerazione, soprattutto alla riapertura del gas in uscita curva.. senza pesanti botte di coppia che spesso sono deleterie sia per la guida che per alcune parti meccaniche.

Un problemino invece, sempre secondo me, del Kit Zocchi/Malossi è il basso RDC e l'impossibilità di aumentarlo se non cambiando alcuni componenti (testa scomponibile e cupola + compressa ad esempio). Il kit penso potrebbe essere fornito con un RDC base già intorno a 15,5-16:1.. anzicchè il 14:1.. che tanto male e danni non ne farebbe.. anzi!!! :si:

Forza Zocchi.. al meglio non c'è mai fine.. come al peggio (ovviamente) !!! :lol1:


Uppettone anche da parte mia.. :si: ..io non ho recepito lo stesso "calore", anche se ascoltato e quasi completamente soddisfatto, forse perchè non sono un vero e proprio loro cliente.. ma solo uno che fa tante domande e niente cassa.. :rotfl: ..suona un po' male detta così vero..?? nessuna malizia però.. è solo la realtà per come mi sono presentato e forse la conseguenza della telegraficità e parzialità delle risposte.. cmq bene.. ce ne fossero già così.. grazie !!! :smt121


Ho visto anch'io simo.. sì.. motori h2o completi intorno ai 1000euro a torta finita.. ottimo.. :si: ..x chi può permetterseli.. :lol1: !!!

Susami se insisto, ma nell'ultimo mese ho montato 3 GT malossi, provenienti da malossi e tutti e 3 con pistone bombato e testa con squish di 7 gradi.

Considera che Malossi vende il gruppo termico completo.