Una carota per candela (con il 18 e la 911R)
 

Ho montato sulla 911R un pò di modifiche e ho un problema con la carburazione del 18.

(I pezzi sono: gt 39cc originale, 18 dell'orto tarato, getto max 97, pacco e collettore zocchi, marmitta zocchi, frizione 2 masse zocchi, filtro TNT storto)

Allora il primo giro va bene, diciamo molto bene. Poi inizia a bucare a medio regime. E continua sempre cosi. Mi spiego. Parte sempre forte, poi buca fino a 10.500-11.000 (sia con un filo, sia con tutto il gas) poi riprende e spinge forte fino in fondo.

La candela è asciutta e del colore di una carota (quindi io credo sia magra). Ho aperto la vite dell'aria di 1 giro e mezzo e adesso va meglio, però buca sempre. E la candela è diventata un tantinello più scura ma sempre color carota (arancione) non caffellatte.

Che faccio? Filtro troppo aperto? Getto max troppo piccolo? Apro ancora di più la vite dell'aria?

Aggiungo che basta che la moto rimane ferma qualche minuto poi il primo giro va sempre bene, come se (forse) il carbu si svuota o bho

Aiutateme :-)
:confused:

Cosa intendi per buca? Fà i vuoti o gorgoglia?

Se sono vuoti secondo mè correggi alzando lo spillo di una tacca. La vite miscela agisce solo fino a 1/4 di gas, mi sembra di capire che il tuo prob è dopo.

aumenta il getto massimo di circa due punti e alza assolutamente lo spillo se te lo fa anche all'ultima tacca cambialo con uno dal profilo più sottile io l'ho fatto sulla mia e ora va veramente una bomba

io aumenterei il getto del max..andrei su un 110 occhiio a svitare la vite..deve rimanere compresa tra 1 giro e 2 giri e mezzo..la tacca dello spillo a metà e poi fai delle prove..

Sono vuoti, potrei provare con lo spillo e 2 punti in + al max.

Grazie

conviene fare un variazione per volta per vedere se c'è un miglioramento o un peggioramento. (cmq probabilmente anche il max è da aumentare come hanno detto gli altri.)

alza lo spillo di una tacca...avevo lo stesso problema io, così ho risolto, se non basta aumenta il getto del max di 2 punti e prova a salire lo spillo di un'altra tacca

ok Regà grazie a tutti. Mi accatto qualche getto e provo. Vi faccio sapere.

Non sapete che bordello è stato per togliere le pedaline per mettere quelle avanzate polini. I cinesi avevano usato 1 kg di colla per pedalina. ovunque. Ci sono dovuto andare dentro con una punta del 6.

ciao

ho un problema simile, monto un 18 su 911 con cilindro malossi marmitta zocchi spillo alla seconda tacca dall'alto e getto max 106.
la mini presenta un vuoto quando all'uscita della curva do tutto l'accelleratore per circa dieci venti metri la mini sembra non sentire l'aumento del gas, poi la sento entrare in coppia e diventa una bomba ma il motore riscalda molto dopo pochi giri e l'isolante ceramico della candela si colora stranamente solo da un lato con una macchia che va dal marroncino al borda al nero verso il centro mentre il lato opposto dell'isolante non risulta colorato.
spero di essere stato il più chiaro possibile.
secondo voi come posso risolvere il mio problema????

Domanda:
a gas completamente aperto il motore gira pulito?
Io comincierei con ingrassare la progressione spostando il seger di una tacca verso il basso.
Per la candela, potresti aspirare aria da qualche parte....