cupole negative/positive
 

dato che sono uscite queste famose cupole che tutti adorano come se fosse manna dal cielo da profano vorrei capire come funziona una cupola.....
c'è qualcuno che è in grado di spiegarmelo????

in parole povere, invece di alzare o abbassare il cilindro cambiando guarnizioni e fasature del motore lavori sulla tesa cambiando la cupola..
esempio se hai uno squish a 0,20
metti una cupola -0,2 e porti lo squish a 0,40 facendo rimanere le fasature del cilindro nella stessa maniera

poi ci sono altri vantaggi e svantaggi da tenere sott'occhio, ma questa è la funzione di cupole con diverso valore :si:

perdonami......
ma allora cosa seve il pezzo che vendono per alzare il cilindro se poi non conviene alzarlo per non modificare le fasature??????

ti hanno gia dato la risposta nel post della basetta :si:

comunque ripeto:
la basetta va messa per poter montare la nuova biella lunga 80mm contro i 76 delle standard, quindi deduci che il pistone al PMS è 4 mm più in alto :si:
quindi serve la basetta per non farlo battere in testa :si:

ovviamente quando si monta questa biella il motore deve essere preparato per poterla ospitare tenendo in considerazione i valori del carter pompa, perchè montando la sola basetta,e la biella invece di avere miglioramenti rischi di peggiorare la situazione :si:

questo è quello che mi sembra di aver capito, ma non essendo un preparatore, lasciola parola ai più esperti ;)

si simo dovrebbe essere cosi ... cioe' la biella da 80 è x i "+ esperti "...cioe' va cambiata tutta la configuraZione del motore x far rendere al meglio questa modifica..

ritornando in ot...
se io metto una cupola rossa +30 .... lo squish lo lascio invariato a 0.45 ( o quanto voglio ) e metto la guarniZione metellica data in dotaZione con la +30 apparte il fatto che cosi cambiano le fasi..ma lo squish rimarrà invariato..
è giusto il mio ragionamento?
idem vale anche x cupola +10 +20 etc
invece simos cusa.... se io monto una cupola -40 cosa succede...e come mi devo comportare cn lo squish :)???

thanks

apparte il fatto che solitamente prendendo la cupola non ti danno la guarnizione :smt132

poi mettendo una cupola +30, vuol dire che la cupola montata nel motore ti abbassa lo squish di 0,30 mm, quindi se prima lo avevi a 0,45 ti diventerà a 0,15, quindi andrai a riportarlo alla misura che vuoi con le guarnizioni che ci sono in commercio(0,05(quella in rame)-0,10-0,20-0,30(in alluminio), ma che puoi pure fartele da solo con appositi fogli di rame/alluminio da ritagliare :si:


per la cupola -40, ovviamente la monti se tra cilindro e carter hai un pacco di guarnizioni che ti alzano troppo le fasature del cilindro..

esempio io da nuovo appena presi i carter oro, dovetti mettere 0,50mm di spessore per poter avere uno squish a 0,40
ma il motore andava bene si, ma avendo fasature così alte non era il massimo nei pistini corti...
avendo messo una cupola negativa ho dovuto togliere quasi tutte le guarnizioni che avevo, e avendo un motore che tira molto bene anche ai bassi :si:

PS:non tutti possono mettere unacupola negativa, il tutto va configurato in base al motore :si:

come detto pure nel precedente messaggio lascio la parola ai più esperti, perchè potrei aver sbagliato in qualche passaggio :smt132

CIAO Simo,secondo me avete un bel po di ragni in testa sia tu che Lele.Il funzionamento non è quello ,ma l'esatto contrario. BACI.

sei sicuro??? :smt132 :smt132

Secondo tè.La cupola è solo il mezzo per ripristinare un certo valore di squish quando si vuole cambiare una fasatura.

Simo ascolta Valentino k ne sa a pacchi!!!!!!!haha
...ciao vale..