carburazione pit
 

salve a tutti vorrei porvi un dubbio, nel caso uno gira magro con una pit ovviamente 4T. Non dovrebbe subire danni in quanto la quantita di olio non cambia, ma solo la miscela aria benzina.
Cosa molto diversa nei 2t dove la carburazione incide nella quantità di olio che si viene a trovare nella camera di scoppio.

Hai un po' di confusione...non è un problema di olio in entrambi i tipi di motori ma di un problema di rapporto stecchiometrico (aria/benzina o mix nei 2t),sicuramente come danni è peggio il 2t,grippi subito,ma nel 4t non penso faccia bene...poi per avere una pit che va bene e ti diverti deve essere carburata bene...

troppo magra spacchi....

be sicuramente se la carburazione nn è ottima il motore nn va bene, quello che stavo dicendo anke se il rapporto stechiometrico nn è corretto, il componente che da la lubrificazione al cilindro è l'olio che nel 4t nn varia ma è sempre quello.quindi nn dovresti spaccare anche se c'è un rapporto maggiore di aria rispetto alla benzina. No????

ho visto pistoni crepati per carburazioni eccessivamente magre, certo sono eccessi, ma una cattiva combustione se portata al limite, porta a rotture.

ovviamente ma il mio discorso era un altro

[QUOTE=mikimix;1056938]ovviamente ma il mio discorso era un altro[/QUOTE]

Cioè?ti ha pur spiegato cos'hai chiesto...anche se ha l'olio motore può subire danni se troppo magro di carburazione...bo non capisco cosa vuoi dire...

sicuro se sei troppo magro la temperatura aumenta....magari poco.....siiii come no....l'olio prima o poi diventa acqua e ti saluta...grippi-sbielli-spacchi pistoni
appunto perchè l'olio è sempre quello.

non ho una pit ma la carburazione per un 4t sarà abbatanza comune....