niente è uguale in cina!
 

ciao ragazzi ho un problema
ho due carter e due cilindri della z1 ora mi si è spezzato un prigioniero nel cilindro a filo ovviamente in modo che io non possa toglierlo volevo quindi mettere l'altro cilindro in quel carter ma mi sono accorto che non ci entra!!! ora se io decidessi di allargare la sede dei carter per farci entrare questo cilindro questo mi comporterebbe dei problemi poi con il vecchio cilindro quando lo rettifico?

non riesci a levare il prigioniero con un maschio ad estrazione???

cambia l'intero blocco, se ne hai 2 :D :D

si è quello che sto facendo ma che rogna però :smt155

perdona l'ignoranza ma che roba è?

maschi sinistri (con filettatura sinistrorsa)
si usano per estrarre viti rotte all'interno delle loro sedi.bisogna praticare un foro nella vite rotta,e poi avvitarci uno di questi simpatici cosi.avendo la filettatura sinistrorsa e non destrorsa come le normali viti che solitamente utilizziamo,questi ultimi,si avvitano facendoli girare in modo antiorario.così facendo questi (essendo conici)vanno a bloccare nella vite/spezzone (precedentemente forata) .una volta bloccato l'estrattore,il continuo sforzo in senso antiorario sullo stesso,permetterà alla vite/spezzone di svitarsi dalla sede in cui è bloccato.
la foto postata è quella del kit ,con questo puoi lavorare su parecchi Ø diversi :)

ciao, ho avuto un problema simile con il GT z1 e "semplicemente" ho fatto tornire la parte di canna esterna del cilindro dove si inserisce nei carter...ovviamente ho scelto questa soluzione per la possibilità di usare un tornio e per la difficoltà di allargare le sedi dei carter in modo simmetrico.....quindi buon lavoro!!!

no sono troppo belli

non so se si adattano al mio scopo però perchè il prigioniero è molto fino ma sopratutto molto duro :moto:

di solito sono da m6. potresti farci tranquillamente un foro da 3 o 4mm. se eri più vicino te lo sistemavo volentieri gratis...però se vuoi ti paghi le spese di spedizione andata e ritorno e te lo sistemo...