Forum Minimoto VR - PMT per la mia C1

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PMT per la mia C1

Finalmente la prossima stagione passerò dalle diaboliche gomme cinesi alle PMT. Per iniziare ho ricevuto in dono da un amico alcune gomme "smesse" e chiedo una mano dagli utenti esperti per i vari tipi di mescola visto che ho ricevuto di tutto:
-un treno di T42 (messo bene soprattutto il posteriore)
-una T43 posteriore (messa bene)
-una T40 posteriore e una T41 anteriore (messe male!)
Curiosando nel forum ho trovato indicazioni discordanti sulla durezza delle mescole e sulla temperatura di utilizzo... Qualcuno può chiarirmi le idee.
Ringrazio anticipatamente:si:

sul sito pmt, dice in poke parole, ke la t41 è la + morbida.....e la t43 la + dura, t40 non lo so, penso sia ancora + morbida della t41...

Faccio un copia incolla...

Quote:

Originariamente inviata da gatti#40 (Messaggio 1007543)

Allora vorrei che Luca Gatti fresco ex-pilota di minimoto (e molto veloce) ci spiegasse come faceva a correrci d'estate durante le gare nazionali un paio d'anni fà :si:
Poi ho scritto "gente" (espressione generalista che non quantifica nulla) non intendevo certo TUTTI gli amatori. Dico solo che mi è capitato spesso di vedere "gente" che se anche girasse con le Zhonghia non si accorgerebbe della differenza :si:

qualcuno mi ha chiamato????
voi potete rimanere del vostro parere

t40=caldo
t41=temperature nella media
t42-43=inverno & poco umido
m=inverno &umido

le t 40 d estate evitavano di essere laciati per aria dalla moto.....e con le t 41 x non cadere le pressioni le avevamo provate tutte
(eravamo al persico)

Quote:

Originariamente inviata da gatti#40 (Messaggio 1013030)

sceondo me la pressione si fa ''a orecchio'' alzi se ondeggia e abbassi se saltella
non ci sono valori prestabiliti a cui ''si va bene'' il manometro è indicativo...l'importante è usare sempre lo stesso per avere un riferimento fisso

Quote:

Originariamente inviata da Andry-21 (Messaggio 1013060)

infatti è proprio come dice il caro amico Luca le varie mescole si usano come dice lui e nn come scritto sul sito il xkè nn lo so! io le t43 le uso d inverno quando la temperatura è molto bassa xkè essendo piu morbide vanno in temperatura prima... e mentre ci sono le gare cioe quando le temperature sono medio-alte usiamo le t41! io la farei una prova per togliere ogni dubbio ciaoo

il contrario di quello ke dice pmt insomma...

io le ho usate le t40 e fanno veramente pena...è la mescola piu dura che fa pmt...

Fai riferimento alla tabella PMT: http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...=97&Itemid=104

Cmq, poi come è capitato con chi ha fornito informazioni discordanti che ogni situazione è una "storia" a se... Per fare delle comparative occorrerebbero dei test opportuni.

Cmq, le T41 sono quelle indicate grosso modo per tutto l'anno, le T42 e T43 sono specifiche per utilizzi caldi e condizioni particolari, le T41C maggior grip ma richiedono temperature più elevate.

Ma concludo dicendoti che io ho un amico che gira un paio di secondi più lento di me, non deve fare ne gare ne altro, si diverte girando discretamente e monta quello che al momento si ritrova, quindi capita che possa usare delle T43 in pieno inverno, ma per lui va bene così e con la sua andatura ed accortezza di pressioni e controlli le gomme lavorano diciamo sempre bene...

:si:

Quote:

Originariamente inviata da casey82 (Messaggio 1047799)

io comincerei a mettere la coppia t40 e t41 così prendi confidenza con la carcassa PMT, cominci a lavorare sulle pressioni e così via. dopo di che più avanti puoi montare le t42 e quando finisci la posteriore metti la t43. Se sei uno che gira poco secondo me ci fai tutta la stagione. Ovvio se poi sei uno smanettone cambi treni ogni 3-4-5 uscite, ma credo che per cominciare come ti ho detto io vada più che bene