acqua nella marmitta
 

ciao a tutti!
la gp3 di un mio amico mentre girava,ha fatto una bella fumata bianca e si e' fermata.
ho pensato ad un grippaggio e preso coraggio ho smontato il motore.
l'acqua del raffreddamento aveva invaso tutto,cilindro,marmitta ecc..
decidiamo di riacquistare il gt completo piu' set guarnizioni e di cambiare i cuscinetti di banco e albero motore.la pompa e la cinghia compresa girante mi sembrano ok. cambio anche i tubi del raffreddamento. rimonto il tutto per bene ma quando vado ad inserire l'acqua nella vaschetta sorpresa......esce dalla marmitta.premetto che la mini era spenta. quale potrebbe essere la causa??
ripeto: testa,pistone,cilindro,guarnizioni e or tutto nuovo.
grazie a tutti;)

E' impossibile che esce acqua dalla marmitta a motore spento impossibile:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

ahi....... !!!!!!!! :smt011

....c'e un errore di riassemblaggio

è successo anche ha un mio amico,in poche parole gli si era spostata la guarnizione al momento del montaggio.
poi la rimessa ma con un velo di pasta rossa in modo che non si spostasse ed è andato tutto bene.

esattamente....

devono ungere con un po' di grasso gli or della testa in modo che una volta nella sede, in fare ri montaggio non escono e possano assumere posizioni che non devono...



X thomas: ora riapri i dadi della testa e sostituisci gli or testa (ungendoli con grasso fino quando rimonti)!!!!:lol1:

ma quale guarnizione?perde tutta l'acqua in un attimo come quando la verso nella vaschetta,direttamente dalla luce di scarico dove si avvita la marmitta....

visto che il reverse ha il passaggio dell'acqua nei carter controlla anche la guarnizione tra i carter

hai gia' verificato per esserne certo?

si ho smollato le viti della marmitta e piscia giu' direttamente da li,se poi cerco di fare avviamento tirando la corda,ne butta ancora,ma a sto punto credo di aver anche riempito il cilindro,ha una compressione da 250....pero' poi si smolla quando l'acqua esce tutta.il problema e' che la prima volta ho messo del paraflu' e penso che sia piu' difficile da ripulire...dovro' rismontare tutto.

premetto che non metto mai mano ai motori....qualcuno ha appena scritto che la reverse ha i passaggi dell' acqua nei carter..non è che hai qualche passaggio forato/rotto o cpmunque che non va bene e entra acqua nei carter e quindi poi nel cilindro e marmitta???
spero di non avere detto fesserie