che ricambi vi portate dietro quando girate?
 

Prendendo spunto da alcuni post che sto leggendo (sono a casa malato e mi faccio due palle cosi)


stavo pensando...

quando andate a girare che accessori/ricambi vi portate sempre con voi per non mandare a vuoto la giornata in caso di qualche problemino?


;)

una minimoto smontata nella cassetta degli attrezzi :lol1:

Grandissimo! Mi hai anticipato!! Volevo aprirla io!!

Allora:

4 Or pompa acqua
2 coppie di pedaline
1 coppia di piastre porta pedana
campana da 78 + un carter campana con campana da 79 già montata (carter campana e campana da 80 ce l'ho montato sulla moto)
3 candele
carter di avviamento completo
3 frizioni
1 ammortizzatore di sterzo
1 cerchio posteriore completo di mozzo e puleggia con gomma già montata.
3 pignoni (2 da 6 e 1 da 7)
2 catene
pastiglie freno
1 coppia di cuscinetti ruota

Tutte le chiavi (brugole, cacciaviti, pinze, chiavi inglesi, ecc) gli strumenti necessari tipo smagliacatene chiave smonta pignone estrattori frizioni tiramolle calibro...

grasso spray, svitol, frena filetti, pasta rossa, nastro americano e teflon
Parecchie viti, dadi e rondelle

lamelle, kit biellette con molle

1 coppia di semimanubri.

kit getti, spilli e valvole

Le corone le lascio a casa perchè quando vado a correre la moto è sempre pronta e configurata x la pista.

Credo che quando si va a girare bisogna sempre essere preparati all'imprevisto e nel caso di manutenzione + tempo si risparmia a fare i meccanici e + tempo resta x fare i "piloti".

Questi ricambi ce li ho adesso x la DM ma anche quando correvo con la C1.

P.S. qualcosa mi sarà sfuggito :lol1:

2 frizioni
2 catene
corone
cuscinetti
getti
i ferri tutti i necessari e non
blocca filetti
spray
grasso
E IL MIO MITICO COMPRESSORE
stop

se succede qualcosa pazienza....

stef, 3 frizione :lol1:
4 or pompa :lol1:
dai diciamo ke l'essenziale per non rimanere a piedi non è tutto quel listone....
molte volte è + importante un filo per l'accelleratore, no avere 2 coppie di pedane o 3 candele.....
di sicuro gli amici di stef se non va lui a girare non vanno.....:lol1:
a sto ragazzo gli stiamo a fa passà la voglia, gli hanno detto di minimoto da oltre 5 mila euro, ai 10 mila euro per fare una stagione di gare....:lol1:
diciamo ke tutto dipende da come vuoi farle le cose, e dalla manutenzione....
la sfiga ci può essere, ma un filo gas sfilacciato o una catena con 10 uscite sicuramente non possono rimanere ancora sulla moto....
o anke una funicella di avviamento.....ci vuole manutenzione, non per forza sostituire, ma ingrassare pulire a volte è meglio....

:si:QUOTO SAX.....ma stef dai se puo farlo non fa male...non è che ha una minimoto come muletto come a tanti ho visto...è ancora umano quello

Mi son dimenticato che ho anche il cavo gas Dm completo di filo e guaina... :lol1:

Poi io dico la verità, la mini la pulisco poco ma tutte le parti soggette ad usura le controllo prima di fare un'uscita...

Come hai detto tu la manutenzione riduce drasticamente la probabilità di imprevisti...:si:

Poi se mi capita che qualche collega è in difficoltà gli salvo la giornata e mi guadagno una bibita (successo anche domenica scorsa) o se vuole gli vendo direttamente il ricambio (a fine giornata).

bravo, l'imprevisto può esserci, però se controlli tutto è + difficile rimanere a piedi.....
una frizione consumata si vede.....se si scollano le massette invece sono ca**i......

nono non mi demolarizzo tranquilli

è che sto a letto con l'influenza e non so che caxxo fare :p

sto ancora cercando la mini
e intanto penso a come organizzarmi per la prossima stagione :D

quoto stef, soprauttutto un ottima manutenzione a fine uscita veramente ti fa durare i componenti di piu. e sopratutto certi ricambi sono ottimi come togli e metti, senza tante rotture di scatole, preferisco avere un carter avviamento completo che la cordicella da cambiare, e una campana gia montata piuttosto che toglierla e montarne un altra

Diciamo che come ricambi piu o meno ho come stef, poi dipende dai casi, se siamo ad una gara, anche amatoriale, ti secca se ti si rompe qualcosa, oppure se ti sei appena fatto 200km di strada per andare in pista(tipo io mi son dimenticato la tuta.... imprecazioni a 1000), quindi meglio se si puo aver almeno le cose meno costose come ricambio. se poi ovvio si fan campionati la cosa assume un altro aspetto e non penso sia questo il senso della discussione

Essenziale 1 carter frizione con gia' una campana piu piccola, 1 carter avviamento,1 frizione completa gia rodata e pronta all uso, pastiglie freno, candela cavo gas, pedane catena dadi lato frizione 1 pignone 1 semimanubrio